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昨年購入した旧車バンバン125の前後のホイールがゴールドに塗り替えられていたのがずうっと気になっていて、元に戻すために一念発起して前後のホイールを外してシルバーに塗り替えました。
いい感じになったなぁと自己満足して試し乗りしたところ、なぜかリアブレーキがほぼ効かない！なぜかわからず、仕方ないので再度リアのタイヤを外してブレーキシューを見たけど原因はわからず。元の純正ブレーキシューはほとんど減っていないし…。
でも、このまま放っておけないのでWebikeに注文して、交換しました。動画とかを見ながらなんとか交換できました。ブレーキもきちんと効くように思います。今でも50年近く前のバイクのブレーキシューが買えてありがたかったです。耐久性とか詳しい性能とかはわかりませんが、それほどの距離を走るわけでもないのでおそらくこれから何十年も交換しなくていいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ホーネット900のフロントに使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
マスターも同時に換えてしまったので定かではないですが、硬質なタッチになったと思います。
握り始めからガツンと効く感じを想像していましたが、そんなことはなかったです。
最初から最後まで握る力に応じて素直に効く印象です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
定番のブレーキタンクカバーを取り付けしました。ブレンボのロゴがカッコいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ブレーキフルード交換する為に購入。
4輪用と記載されていますがホンダ純正のDOT4なので問題はないと思います。
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ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：レッド／ブルー
利用車種： KLX125
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正と同じ取り回しのためホースが長いです。バンジョーからフィッティングが長めなのでマスターシリンダー側が窮屈に感じます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ボトルが小さめなので入れやすいです。サンデーメカニックにはちょうどいい量
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
1個余ったので予備に使おうと思いますが、そうすると1個足りない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
交換前
製品、パッケージ
ニチモリーパッドグリース
仮止め
まるで赤パッド、なんか気に入らない
購入時についていたパッドが残量は問題なかったのだけど、写真の通り塗装が剥げて凹凸になってしまっており恐らくこのせいで鳴きが発生してたので
純正品が在庫在りでGWポイントセール期間だったので購入。
見た目完全に某赤パッドなのが気に入らないが、純正メーカー品なので妥協。なんだかんだで値段も安いので良し。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
パカッと３つに割れました
まずこれは複数の条件が重なった上での特殊な事例であることをお断りしておきます。
キャリパーの掃除が終わり、組み付けて車体に戻しパッドピンを本締めし、仕上げに本品プラグを締め込んでいたところバキッと嫌な音が。工具が壊れたかと思いきやそうではなく、ご覧のようにプラグの壁が薄くなっているところから割れていました。
さて冒頭の条件というのは以下の通りです。
・プラグ自体が肉薄である
・プラグが半分ほどしか埋まらない車種である
・力のかけすぎ
つまりは外側から抑えられていない壁の部分を押し広げるように裂けてしまったという形です。まあ何だかんだ言って力加減を誤らなければ済んだ話ですので、オーバートルクには気を付けようと再認識した次第です。プライヤーでつまんで外した後は、元々プラグがはみ出すのも不格好でしたので、収まりのいいノーマルを使うことにします。
なおパッドピンそのものは質感も使用感も上々で全く問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
メンテナンスに使用しています。
リヤをスタンドでリフトアップする時に今まではＳ字フックを曲げてグリップとフロントブレーキレバーに
取り付けて固定していたのですが何かやりにくいと思っていました。が、こんなものを発見！
ゼファー１１００のニッシンラジアルポンプに使っていますがメッチャ重宝しています。
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