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Castrol:カストロール

Castrol:カストロール : ブレーキフルード DOT4 [0.5L]

￥2,137 (税込)

noriさん（インプレ投稿数： 99件 / Myバイク： GSX-R750 | CBR1000RR )

カストロールブレーキフルード DOT4 0.5L

5.0/5

★★★★★

いつもこれを使用しており、再度購入です。
ブレーキフルードは、中々評価しずらく信頼とブランドで選んでおります。
これを使用しておりますが、ブレーキのタッチなどは特に問題なく使用できているので良好な商品であると評価しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/04/02 20:28

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GOODRIDGE:グッドリッジ

GOODRIDGE:グッドリッジ : ビルドアライン車種別ブレーキホースキット

￥14,320 (税込)

ぴょんさん（インプレ投稿数： 31件 / Myバイク： GYRO [ジャイロ] | GSX-R1000 )

タッチが格別に良くなった

利用車種： GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

車種別設定されているので、ホース長やフィッティング形状を考えることなくボルトオンでつく。
ただし、ブレーキフルードとモリブデングリースを別途用意する必要がある。
純正ホースの「グニー」っとした感じが好きになれなかったのでステンメッシュに交換する事にした。
交換後、「カチッ」としたタッチになり格別に良くなった。

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投稿日付： 2014/04/02 20:28

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鉄馬さん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク： ADDRESS V125 [アドレス] )

しっかり奥で効く感じです。

5.0/5

★★★★★

プアなリヤドラムブレーキのタッチが格段に良くなりました。新しいワイヤーに交換するよりも実感できました、効きも停止間際にロック出来るくらいになり信頼性が増しました。交換して正解でした。

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投稿日付： 2014/04/01 13:43

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ハモンドさん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： SMV750 DORSODURO | GSX-R1000 )

納得の品質

利用車種： SMV750 DORSODURO

5.0/5

★★★★★

クラッチマスター交換と同時に購入。
メッシュホースといえばアールズが浮かぶのですが。
商品を手にして見て、コレは大丈夫。そう思わせる造りの良さでした。
オススメのステンメッシュです。

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投稿日付： 2014/04/01 13:42

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にゃんこ先生さん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク： YZF-R1 | CBR600RR )

WR250Xに使用。
主にサーキットで使用しています。

今まで別のバイクで、PFC、ジィクーと使いましたが、最近はフィーリングの好みでメタリカを選んでいます。
カーボンセラミックのパッドとしては、あまり温度依存も大きくなく、低い温度からも効きは良いです。
またブレーキ奥で強い効力を得られるので、コントロール性が高いのがポイントです。

WR250Xでは、ノーマルパッドと比べてバツグンの制動力を得られます。
ノーマルパッドだと、かなり右手が披露しますが、このパッドだと少し楽が出来ます。

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投稿日付： 2014/03/31 17:51

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NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : ブレーキパッド

￥1,556 (税込)

yasuさん（インプレ投稿数： 127件 / Myバイク： ZEPHYR750 [ゼファー] | KSR-2 | BALIUS [バリオス] )

純正よりも安いです

利用車種： KSR-2

5.0/5

★★★★★

純正よりも安いのでコレを買いました。純正流用2ポッドを買ったのですが、純正のブレーキパッドよりもかなり安いので、こちらに決めました。さすがNTBまったくなんの違和感もなくつきました。効き自体はノーマルがあれでしたのでもちろん効きは抜群ですが、まだ長距離やガッツンブレーキを多用したことがありませんので、フェード性に関してはわかりません。
ただ日常的に使うのであれば、充分以上の性能だと思います。また次回買うとすればこれにします。

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投稿日付： 2014/03/31 17:51

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ステンレスパッドピンセット

￥1,599 (税込)

マッチ棒さん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： ADDRESSV125 [アドレス] | CB400スーパーフォア )

純正のパッドピンと交換

5.0/5

★★★★★

今回、純正のパッドピンと交換するため購入しました。この商品の純正と大きく違う点は、パッドピンプラグが六角レンチで脱着することができる点です。純正のそれはマイナスドライバーで脱着しますが、パッドピンプラグは固着しやすく、マイナスドライバーでは外すときになめる可能性が高くなります。
実際、純正のものを外す際、少しなめてしまいました。しかし、この商品は六角レンチを使用するため、その確率が格段に少なくなります。これからはブレーキパッドを交換する際などに、なめるかもしれないと心配する必要がなくなりました。
そのため、非常におすすめの商品です。

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投稿日付： 2014/03/28 20:14

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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオンブレーキホースキット

￥10,450 (税込)

NOELさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク：バーグマン400 )

安心です。

利用車種： GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

サーキットユースのためゴムホースから変更しました。変更直後もてぎを走行しましたがレバーを握ったときの感触が変わりました。特にフルブレーキ時のノーマルホースのグニャと膨張する感じからダイレクト感が強まりました。取り付けはショップに依頼したため説明書や大変さは分かりませんがコストパフォーマンスも高くお勧めのパーツです。
ブラック＆ゴールドの配色も見た目を良くしていますね。

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投稿日付： 2014/03/28 20:14

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