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4.0/5
もう、言わずと知れた赤パッド！
握る程に効き味がまします。
普通に調べると中々探せない、グロムフロント用の赤パッド(笑)
あとは耐久性ですね、何処まで持つやら(笑)
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4.0/5
今回はブレーキローターと赤パッド並びにブレーキホースの交換＆#10071;
ノーマルのブレーキの異音が以前から気になり、この際効き味も増そうと換えました。
さて、ローターは中々良いですね、値段からしてもお買い得だし、もちろん異音も無くなりスッキリしてます＆#10071;
将来的にブレンボ付けるときの為にサイズはノーマル径にとどめました。
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4.0/5
【購入動機】FAZERの前後ブレーキホースをスエッジラインに変更するために、取り換え作業前に純正ホースとスエッジラインを合わせてみたところ、純正のクランプの太さに合わせるために必要なのことがわかったため購入しました。
【取り付けについて】
カッターで中央部分をカットしてホースを挟み込みました。カットした部分は接着剤など付けなくても、クランプで挟むので特に問題ありません。
【ホールサイズについて】
ホースの太さが7ミリなので、7.5ミリサイズにしました。それは、サスの動きにブレーキホースも一緒に上下動けるようにこのサイズにしました。
【その他】
今回はフロント×2、リア×1必要なので割高に思いました。
純正風のホースラインを目指したので純正クランプにもうまくマッチして良かったと思います。
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4.0/5
今までブレーキ関係はバイク屋任せでしたが、
原付のブレーキくらいはと思い今回購入しました。
じっくりやればそんなに難しいものではなく、
これからは自分でやろうと思いました。(他人のは無理)
10年乗りっぱなしの原付、変えたことでブレーキのタッチも良くなりました
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ブレンボキャリパーの付属パットピンが鉄なのでステンレス製のコーケンオリジナルに交換しました。ブラックなので見た目はよくなりましたが抜け防止のピンがきついので少し広げて取り付けました。価格がもう少し安ければ申し分ないです
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4.0/5
欲をだせば4ポットなんだろうがコントロール性を考え
てあえてのヤマンボです、すでに純正とデイトナさん以
外では新品を買えないのでセールを利用し購入、すでに4ポットの方が値段が安い(笑）
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純正はシンプルで良かったのですが、メーター周りのメイクアップに購入しました。交換にはブレーキフールドを抜く必要があります。フロントキャリパーOHと同時に交換を済ませました。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
リアのブレーキ用でなるべく効きがマイルドなブレーキパッドを探していました。
メーカー：FERODOのホームページを見ると一番μ：摩擦係数が低いブレーキパッドがARGENTOというグレードで品番：FDB2074AGでした。
スクーター用のブレーキパッドということで多少の不安がありましたが、リア用なのでお試しで購入することにしました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
ブレーキの効きは確かにマイルドになりました。ただし、しっかりとブレーキペダルを踏む込めばロックするだけのブレーキ力は出ます。タッチは少し硬めのメタルっぽいフィーリングでした。（不思議なことに）ブレーキングでリアタイヤがロックしそうになる少し前にキュルキュルと小さな音がするのでコントロールするのに役立っています（私のオートバイだけかもしれませんが。。）。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
いいえ、何の問題もなく装着できました。パーツとしての加工精度は十分に高いと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
通常のブレーキパッドの交換と変わりはありません。同時にキャリパーのピストンの洗浄とシリコングリスの塗布、そしてブレーキフールドを交換すれば気持ち良く安全に運転できると思います。
【期待外れだった点はありますか？】
スクーター用ということでもっと不満が出るかと思っていましたが、逆に満足しています。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
何度かオーダーをかけましたが、在庫がありませんでした。Webikeに掲載するのであれば在庫を持ってほしいと思います。
【比較した商品はありますか？】
以前に使っていた同じFERODOのプラチナグレード
【その他】
ブレーキパッドとして定番のFERODOということで信頼＆安心して使っています。
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ブレンボ 4ポッド2ピン キャスティングキャリパー用として購入しました。
通勤などの街乗りメインで使っています。
以前使っていたメタリカやプラスμの上位パッドに比べると、ソフトな効き心地が街乗りに丁度よくて気に入りました。
高いスピードから一気に強烈なブレーキをかける場面がまだないですが、恐らく問題なく効いてくれるであろう気配を感じています(笑)
絶対的な制動力という意味ではメタリカやプラスμの方が強力かもしれませんが、ABSもないマシンでライダーも素人であれば、むしろベスラの方が扱いやすいのかもしれません。
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