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【1】ANオス×3／素材：ステンレス
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
ステンレスメッシュホースの取り回し変更の為、購入しました。
サーキット走行のみのバイクに取付け しました。
W型からT型に変更しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ホース全長：385mm | ホースカラー：クリア／ソケットタイプ：ステンレス
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 0 |
ステンレスメッシュホースの取り回し変更の為、購入しました。 アルミ製のものは以前から何回も使ったことはありましたが、 初めてステンレス製を選択。サーキット走行のみのバイクに取付け しました。まだ走行していませんが、何となく安心感が増しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ホース全長：385mm | ホースカラー：クリア／ソケットタイプ：ステンレス
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 0 |
ステンレスメッシュホースの取り回し変更の為、購入しました。 アルミ製のものは以前から何回も使ったことはありましたが、 初めてステンレス製を選択。サーキット走行のみのバイクに取付け しました。まだ走行していませんが、何となく安心感が増しました。
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素材：ステンレス
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ステンレスメッシュホースの取り回し変更の為、購入しました。
アルミ製のものは以前から何回も使ったことはありましたが、
初めてステンレス製を選択。サーキット走行のみのバイクに取付け
しました。まだ走行していませんが、何となく安心感が増しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ダレも気づく事はない・・・・だがそれが良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
自分にしては少し金額が高い買い物なのですごく悩んで購入しましたが、取付けた後やっぱり買って良かったなと思うくらい見た目かっこよくなりました。ブレーキもよく効きます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキングのディスクに付けました。他にやり方あるかも知れませんがグラインダーで削って元のヤツを外して付け替えました。ゴールドを付けましたが印象が変わってイメージ通りに良くなりました。買って良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
金ヤスリで面取りをする時は手袋をしましょう。
マイナーなメーカーですが意外にいいです。また、バイクパーツ量販店て普通に買えるし、価格も手頃なので便利に使わせていただいてます。わたしはモトグッチのリアにも使っていますが、特に不満を感じたことはありません。鳴きが出たこともないですね。おすすめできます！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
やってる感はあるよね
交換はフロントより少し大変です。パンタジャッキ一つでもできますが、できればレーシングスタンド程度を使って行いたいですね。ボルトは付属していないので、再使用するかできれば新品を用意したいところです。ボルトはかなり高トルクで締まっているので、わたしはホイールを外す前に緩めておきました。ホイールを元に戻す時は、アクスルシャフトの高さまで木の板などで高さを合わせるとやりやすいですよ。100キロくらい峠道を走ってきましたが変化は感じ辛いかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ZETA
純正
【使用状況を教えてください】
CRF250L MD47に取り付けました。
中古でバイクを購入し、28000キロくらい走っていたためリアディスクが波打っていたので交換に至りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。商品画像の通りです。厚みは4.5mmくらい。交換した純正は4mm。
【取付けは難しかったですか？】
リアホイールを外し、ボルトを外して交換するだけなのでそう難しくはありません。
ボルトにはねじロックが塗ってあるので外す際気を付けないとボルトの頭舐めます。気を付けて！
ディスクのローテーションもあるので向きはしっかりと確認を。
【使ってみていかがでしたか？】
何ら純正と相違ないです。見た目は純正よりもGOOD。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
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