×

ブレーキのインプレッション (全 7179 件中 3741 - 3750 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Dukeさん(インプレ投稿数: 469件 / Myバイク: BRUTALE1090RR | CRF250L )

4.0/5

★★★★★

リフレッシュしようと純正品から交換しました。

説明書も付いており、丁寧でわかりやすいです。

あまり前ブレーキは使いませんが、効きが良くなった気がします。

カブ90DXで気をつけるべき点は、前後でシューサイズが違うということです。

私はリア用を2個買ってしまい、サイズが合わなかったので再度フロント用を購入することになってしまったので初めて交換する方は気をつけましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/21 02:22
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

Shinchanさん(インプレ投稿数: 499件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ZRX1100

4.0/5

★★★★★

クラッチマスターの方をこの商品に交換したので合わせてブレーキ側も交換しました。
こちらの文字はZRXにしました。取付けネジはステン皿プラスネジです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/19 18:26

役に立った

コメント(0)

Shinchanさん(インプレ投稿数: 499件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

4.0/5

★★★★★

純正クラッチマスターのキャップの文字部分が色剥げして汚くなってきたので交換してみました。
ブレースの色に合わせてシルバー、文字はNinjaにしてみました。質感UPしていい感じです。ちなみに取付けネジは元々ついていたステンの皿プラスネジを使用したので付属の皿六角ネジは今回ストックです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/19 18:21

役に立った

コメント(0)

カエル36さん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

キャリパー等を単体で購入することを考えるとコストパフォーマンスには満足できると思います。
取り付けに関しては車体の個体差によると思いますが、アウターチューブとディスク板、キャリパーとスポーク間のクリアランスにはかなりシビアなものがあり、場合によっては各部の切削を伴いますのでご注意を。
最後に同梱のCP2696キャリパーについてはそのまま取り付けるとピストンの動きが渋いため(個体差?)ピストンを一回抜いてメタルラバー等の塗布が必要かと思われます。
いずれにしても重要保安個所でもありプロの手にお任せしたほうが安心でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/19 10:41
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

4.0/5

★★★★★

ステンレス製のバンジョーボルトなので、色合いがカッコいいです。

好みの問題ですが、あまり青や赤のアルマイトは好きではないので、ブレーキ周りは黒とシルバーで統一したかったので。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/17 18:25

役に立った

コメント(0)

さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

4.0/5

★★★★★

ブレーキマスター変更の際に、ワッシャを新品にしました。

1mm厚と2mm厚が選べるので、バンジョーボルトの長さとバンジョーの形状によって使い分けて最適な形にできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/17 18:23

役に立った

コメント(0)

さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

4.0/5

★★★★★

純正の横置きマスターから、ラジアルブレーキマスターに変更する際に、このアダプターを使うとノーマルのブレーキホースをそのまま利用できます。

ネジピッチは1.25なので、国産バイクのブレーキバンジョーボルトと共通です。

ボルト1本のわりに値段はそこそこしますが、ブレーキホースを変更するかバンジョーアダプターを変更する手間を考えると、割安な買い物だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/17 13:31
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

フーガさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ジョグデラックス )

4.0/5

★★★★★

4stジャックに使う為に購入! 交換して200キロぐらい走行! ブレーキタッチは柔らか目! ブレーキローターへのダメージは少ないと思う! 効きは握った分だけ効いてくれるって感じ! 交換する前の某メーカ
ーのパッドよりは全然いい! あくまでも個人的意見!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/17 10:32
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ほーがんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン )

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに惹かれて、前後セットで購入しました。取り付けは付いているのと交換するだけなので、前後で30分もあれば十分です。効きは、この値段ならば十分です。ガクっとでは無く、スッと効く感じでした。手前より、奥で効く感じかな?車体が軽いのでこのパットの方がコントロールしやすいと思います。
レースや、峠の使用はちょっと無理かな?と感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/17 08:45
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ぱるぷんてさん(インプレ投稿数: 365件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS | RS4 125 | GSX-R600 )

利用車種: RS4 125

4.0/5

★★★★★

ノブアツ杯の間瀬4耐と榛名4耐で使用しました。
ゴールデンパッドからの交換で同じコースを走行しましたが、同じブレーキングポイントで走ると効きが良過ぎて減速し過ぎるくらいでした。

耐久で使用しましたが、4時間通して効きが悪くなることも無く、パッドも激減することもありませんでした。

熱に強い印象を受けましたが、逆に熱が入るまでは滑るような感覚で中々効いてこないので、温まるまでは要注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/16 15:29
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

ブレーキを車種から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP