4.0/5
KSR2に取付しました
原付2種には少しもったいないです
結構良い値段するだけあって
握った感じもすごく良い感じです^^
原付2種に取付する方はそうはいないと思います^^;
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4.0/5
タンクが自由に設置できます。
剛性もありますので、確実にセットできます。
ただ、ホース長が合っていないと無理がかかるので思った位置にならないと思います。
何度も曲げるのは好ましくないため、一度で決める必要があると思います。
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4.0/5
質感の高いアルミです。
デザインもシンプルで好感が持てます。
私は好みで別途赤色のアルマイト処理をしました。
別体式になっているのは何か理由があるのでしょうか?
私にはわかりません。
ただ、良い製品ですので満足しております。
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4.0/5
車体は2005年式のZRX1200Rです。
改造点はウイリー製ビッグ目の字スイングアーム、ゲイルスピードアルミタイプR、BREAKINGリアウェーブディスクです。
マスターもブレンボに変更しました。
やはりブレーキの利きは少しですが落ちます。しかしコントロールのしやすさは格段に上がりました。
不満点ですがリアマスターと別体タンクをつなぐオイルホースが短く、更に柔らかすぎてすぐ折れ曲がってしまうところです。なので通常通りに付けれず別体タンクをサイドカバー内に付けました。
取り付けは苦労しましたが、ブレーキの操作性が上がると走るのが楽しくなりますね♪
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4.0/5
ズーマーのフロントディスク化の為購入。
DIOの純正と同じデザインで良いです。
自分のセパハンにはオイルタンクの位置が邪魔でした。
他は値段の割には使えると思います。
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4.0/5
ズーマーのフロントディスク化のために購入。
可もなく不可もなく、値段に見合ったクオリティかと思います。その分あまり気を使わずに取り扱えるので良いと思います。
少し気になるのが 下からブレーキオイルを抜く所からオイルが滲みます。
今のところブレーキの効きも良いです。
とりあえず付けてみたい人にはオススメです。
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ドラムブレーキは見た目がどうしても地味ですよね。
この商品は性能的に向上する訳ではありませんが、
ワンポイントのカスタム感を与えてくれます。
交換も純正品の取り外しは少々面倒でしたが、取り付け
は楽でした。価格は若干高いようですが、足元が煌びやかになりました。
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純正品なので安心感がありますし、実際の性能もなんら問題ありません。
値段は他のフルードと比べて安い方だと思います。
500mlだとバイク一台では余りすぎてしまうので、出来れば200~300mlの分量で売って欲しいです。
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フロントブレーキが利かないので値段は高いが購入。
取り付けは簡単ですが、若干説明書が説明不足です。
効果はありますが、絶対的制動力は変わらず、応答性が良くなったぐらいの効果ですので、過信は禁物です。
ステッカー付属はありがたいです。
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普段はあまりリヤブレーキを使いませんが、BMWのインテグラルブレーキなので必然的にリヤが作動してます
意外とリヤブレーキのパッドって早く減っちゃいますね
そんな中でリプレイスとして選んだのがカーボンロレーヌ
リヤなのでスタンダードスペックで十分かな と言う事でこのRX3にしました
全く不満はありません
コレにしてよかった そんなパッドですよ
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