見た目はゴールドでいけてます。
しかしコントロール性はノーマルと同等か若干下がります。
アドレスのオーナーさんはやはりメーカー推奨のUA70を選択するべきですね。
2500Kmの使用途中ですが磨耗があまりみられないので純正パッドの2~3倍のロングライフが見込まれます。
当然のことながら握れば性動力は上がるので町乗りだけやコスト重視の方にはオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

キタコ製・純正ともにサイズ表からは細部の寸法はまったく同一ですが、テーパー状の部分が異なるので使用するホイール等によっては装着できない場合も考えられます・・・・・（汗）

事実、マルケジーニ・アルミ鍛造10Rにウェーブディスクを取り付けるためこのボルトを購入しましたが例のテーパー部分が邪魔をして最後のところでそれ以上締め込むことが出来ませんでした。（滝汗）

仕方がないので旋盤で少し加工して何とか使用出来ましたが、サイズ表にも表記していない部分の相違だけに、“汎用商品”としての製品管理がまるで出来ていません。
少々手厳しいかも知れませんが、加工精度も高く秀逸な商品だけにたいへん残念です！！！

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ストリートでこれを約7000km使いましたが、残念ながら、セミメタルパッドに換えずにいられませんでした。前に投稿したインプレッションを大幅に訂正しなければなりません。
確かにパッドの減りは少なく、この時点でも4分目ほど残っていました。その代わり、ローター攻撃性は低いとはいえません。ローター上には、かなり粗い同心円状のスジがついてしまいました。ローターを磨くようにお互いが削れていくノーマル時の表面とは明らかに違います。初期の慣らしがなかなか終わらなかったのも、ローターがパッドに合わせて削れてくれるのをパッドが待っていたためでしょう。ローターの荒れのせいで、この後に付けたセミメタルパッドが馴染むのに非常に距離がかかりました。
効き味がまた一癖あって、初期制動がコツンと来ます。微入力ではほとんど効かず、弱入力で唐突に効き出すためのようです。さらに握り込んでも制動力の盛り上がりがあまり感じられません。私のようにステンレスメッシュホースに換えていると、このパッドのタッチの固さがより顕著に表れてしまうようです。ただし、セミメタルに比べればピーク制動力がいくぶん高いのは確かです。ブレーキダストは平均的か、やや少ないほうでしょう。

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セロー用で長さは問題ないのですが、8mmソケットで閉めこんでいくと途中でソケットが挟まって回せなくなります。ソケットの種類を変えても一緒です。もちろんスパナなどは使えません。フロント用は問題なく使用できましたが、ピンの頭が本体に沈み込むようなタイプでは8mmナットタイプは使えません。

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汎用品を購入にGSFに取り付けしました。
最初は、スタイリッシュでよかったのですが、いつの間にかキャップ部分からフルードが漏れ出してきてしまいました。
GSFのリアマスターには適合しないようです。
どの角度の商品が適合するのか教えてもらいたいです。
GSFの場合、リアブレーキフルードの交換の際、カウルを取り外さなければいけないため、この商品は気に入ってたのですが・・・。
だれか、GSFに適合する、タンクレスキットを教えてください。
ひとまず、コレは駄目でした（泣

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89Rに付けました。キャリパーは、ブレンボの4POD:4PADです。
商品説明では、GSX-R750 89-99、ブレンボ65ピッチ4PAD用となっていましたので、取り付けボルトピッチはピッタリで問題ないのですが、オフセットが合いません。
しかも、調整シムで調整できない方向に合いません。つまり、キャリパーがディスクに対して奥に入ってしまう状態です。
センターを出さないといけないからシムが付嘱しているのでしょうが、その調整ができないという事で、この評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブレーキを掛けた瞬間
ジョリジョリ~と不快な振動が伝わってきました
例えるなら超粗いサンドペーパーで
ローターを挟んでいる感覚です。

そのまま100キロ程走行しましたが
一向に良くならず
ローターを見ると焼けて青黒く変色し
レコード盤の様に縦線が入り傷だらけに

このままでは危険と判断して即交換しました

これは不良品かな？と思いましたが
他の人のインプレッションを見る限り
不良ではなさそうですね(泣)・・・

制動力はかなりありましたが
ブレーキフィーリングが
最高に気持ち悪いパットです

できれば
★マイナス５つあげたいです・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

99ZX-9Rに装着しました。新品でオイル漏れがありました。クレームで再検品したところ問題なしという話で、再送されたホースをつけたらまたオイル漏れが、、。ちなみにショップに取り付け依頼をしても同箇所から漏れが。重要保安部品を車検対応で販売しているホースなのに。クレーム対応などはさほど悪くはなかったので、今後の部品の精度向上を期待します。

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ステンレスディスクと相性が悪いのか、ノーマルより効きが悪いです。買い物のおばちゃん仕様なら問題なさそうです。二度と買いません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

1KTに前後とも使用してみました。

結論から言うと、★の数のとおり、お話になりません。「安物買いの銭失い」とは、自分も含めてまさにこのパッドを買ってしまった方々のためにある言葉でしょう。

装着直後からディスクを削るようなゴリゴリとした感触がレバー越しに伝わってきて、非常に不快というか心配になるフィーリングでした。組み付けを間違えてバックプレート側がディスクに面しているのではないかと思ったほどです。
制動力そのもののレベルも非常に低く感じます。制動初期は全くといっていいほど効かず、ブレーキレバーを握りこんでいくと急激に制動力が高まる感じなのですが、その一番効いていると思わしき領域での制動力が全く足りません。これまでさまざまなパッドを試してきましたが、最初からこれほど不安を強いられたものはかつてありませんでした。
それでも当たりがつけば徐々に改善されるかなと期待しながら、300kmほどの距離を交通の流れに乗る程度のペースで走行してみましたが、装着初期の違和感と不安感は最後まで払拭されずじまいでした。

正直なところ、本当に発売前にテストを行ったのかと尋ねたくなるくらいにひどいパッドです。これに命を預けるのは危険だと判断し、早速他メーカーのまともなパッドに交換しました。

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