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フォルツァに取り付けました。純正のパッドが減っていたので安いタイプでもハイグレードタイプにしてみました。減り具合はわかりませんが、十分に効きますので満足しています。消耗品ですので安い方がありがたいのでとてもいいと思います。画像にあるのは取り外したパッドです。
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4.0/5
ハヤブサの純正ブレーキは利きは全く問題ないのだが低速走行でラフに扱うとカツンという感じでコントロール性がイマイチなじめなかった。ドレスアップの意味も込めてキャリパーをブレンボ性に換装したがマスタ側もコントロール性を追求し、ラジアルマスタにしたいと常々考えていた。
マスタもブレンボという手もあったのだが、資金的にアウト。そんな時、Webikeでニッシンのキャリパーのセールがあったので迷わず購入。ホースフィッティングやカウルとの干渉など様々な問題もあったが、何とか装着。使ってみると、ブレーキの利きはじめとロックまでの間が純正に比べて非常にわかりやすくなった。
見た目も含めてとても満足できる商品です。
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4.0/5
トリッカーのリアに取り付けました。NTBは他機種で何回か使用していますが、純正同等で安心して使用しています。そこそこ安いし激安ものより安心感がありますので無難な選択するならおすすめです。リアですので十分な制動性能だと思います。
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4.0/5
ブレンボキャリパーはCNCから6個目の購入です。取り付ける前にすぐに錆びるブリーダーボルト、ブリッジボルトは64チタンに、ダストのひどいブレンボ純正パッドは使用せず社外品パッドに即交換しました。普通のラージカニと違いはアルミピストンで5グラム軽いとか…チタンカラーで裏側にブレンボロゴが入ってます。
ただロゴは堀込みではなく塗装？の様です。ここが残念でした。効きやタッチはラージカニと同じです。
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ブレーキパッド交換時、前後のフルード交換に使用。
フロントがシングルディスクである私のバイクには、値頃でちょうどいい「使いきり」サイズでした。
また、純正で入っているフルードよりも透明度が高く、いかにも新品という気がして満足しています。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥12,400 (税込)
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バイク屋さんで車両購入時からこのホースに前後共交換されていましたが、黒色がいいですね。タッチも良好でコーティングも丈夫そうなので耐久性に期待したいです。ただ フィッティングがアルミなのでこの部分だけ経年使用による割れがちょっと心配です。メッシュホースに交換したいけど目立たなくしたい方にはこの商品の黒がオススメですよ。
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良くアルミのバンジョーボルトは見かけますし、某オークションでも売られてます。
ですが、アルミは安くてアルマイトカラーが選べますが、この部品は命を預けるブレーキの部品です。
安易に安いアルミを使ってネジ山をなめさせたり、劣化してフルードが漏れたりしたら大変です。
なのでケチらずにこういう物はステンレスを選びましょう。命大事に！ブレーキ大事に！
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4.0/5
赤と悩みゴールデンに。
耐久性に期待で星4つ。
握る分だけ効くのでコントロールはしやすいと思います。町乗りメインの範囲では十分と思います。
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4.0/5
スカイウェイブCJ43Aにブレンボ4POTを付けたときに使いました。
ブレーキホースを純正のラバーからステンメッシュに変えたり、キャリ
パーを変更すると取り回しがきつくなることがあります。
ノーマルのステイは短かったりして無理が出ることが多いんですよね。。
んで、この商品。安価で丈夫、質感はかなり良いです。
1年ほど使っていますが、今のところ色抜けはありません。
ネジ類など専用設計になっていてかなり凝ってます。ヒンジ式になって
いるので着脱も簡単で、開放式になっていないので薄作りで丈夫に仕上が
っています。これ個人的には結構重要なポイントです。
他社の開放式だと開放の都合上強度を持たせるために肉厚にしてあるので
結構厚ぼったい感じになるのが嫌（個人の感想です）
総じて満足ですが、難を言えばダイヤル飾りが大きめで目立ちすぎることかな。
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バイクのブレーキホースは毎回コレを購入しますが、
性能も良く、取り付けがしやすいです。
長さをきっちりオーダーできるのがウレシイです。
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