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5.0/5
見た目が最高
工具無しでブレーキの効き具合を調節できるからメンテナンス性もUP！
取り付け簡単！
ドレスアップ効果もあり
買って良かったです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
ドレスUP性の高いあるみ性もありますが、
耐久性を考慮してステンレスを選択！
さり気なく武川の文字があり派手にいきたくない方には最高だと思います。
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2.0/5
商品自体には満足しています。
しかし、中身を確認するとボルトがが足りない。
正直、返品交換でこれ以上待てないし、このまま組んでみました。
キットに全てのパーツが入っているのは、大変助かります。
ピストンの動きも好調です。
無事に？OHも終わったので、どこかに走りに行きたいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
フロントにもニッシンのビレット6ポットキャリパーを装着しているのでデザイン上統一感のあるこちらの商品を購入。
制動力としてはフローティングマウントしているので殆ど効かないです。近いうちにリジットマウントに変更しようと思います。
あと、市販でこのニッシンの64mmピッチに適合するキャリパーサポートがほとんど無いので
オーダーで製作して貰いました。市販品より少々割高になってしまいますが、そこはこだわりって事で。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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アニキ＠黄緑軍団さん、今日はアドバンテージです。コメント有難う御座います。
合成バランスに関しましては純正品よりはUPしております。
しかしリヤーの目的はコントロール性をUPさせる為のきっかけ的な位置なので
フロント7：リヤー3の割合に設定しております。
リジットマウントの方がコントロール性及びさらに
剛性感も体感いただけると思います。
今後とも、宜しくお願いします。
5.0/5
バイクを中古で購入したが、マスターシリンダーキャップが汚かったのでこちらの商品に交換しました。非常に質感が高く、精度もバッチリです。ハンドル周りのよいアクセントになりました。満足ですが、割高感があります。もう少し安いと嬉しいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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このトルクロッド、以前から気になっていたので購入してみました。
ボアエースのHPには「ブレーキを踏んでいる感じが一番する形状・・」みたいな事を書いていましたが、正直ノーマルとの違いはよく判りませんでした。
付属のボルトも使用することが出来ず、純正のボルトで取り付けています。
タイヤとのクリアランスは大きくなりましたし、見た目も非常に良いのでその辺は満足しています。
私はまだワイドホイールにはしていませんが、ワイド化するならお勧めの一品です！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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友人からプレゼントしていただいた品です。
そこそこ大きいパーツなので目立ち、カスタムしてあるのは一目瞭然です！
造り・デザイン共にとても良く、アルマイトの発色も綺麗です。
機能的には純正部品と比べ全く変化はありませんが、カスタム感はハンパ無いので細部まで拘る方には特にお勧めです。
ただし難点が一つあり、アルミ削り出しパーツなので仕方のないことですが運転中に太陽光が反射し眩しい時があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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同社のフロント用のキャップを持っており、どうせ交換するなら前後とも同じキャップに交換したくなり購入しました。
デザインや品質を分かっていたので安心しての購入です。
フロント用と比べると小さいですが、いざ交換してみるとなかなか目立つではありませんか！
完全にただのドレスアップパーツですが、自己満足度はかなり高いです！
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4.0/5
KDX220SRに装着しました。加工は一切必要ありません。ホイールを外し、ねじロックをバーナーであぶって溶かして外し、ローターを装着。ねじはとりあえず再利用しましたが、新品を用意してねじロックをしっかり塗布するべきでしょう。
キャリパーサポートが付属します。これは純正のキャリパーサポートを置き換えるもので、純正サポートをオフセットするものではありません。純正サポートをスポット抜いて、付属のピンを装着した付属サポートを純正のゴムの部品と一緒に純正キャリパーに組み付けます。
制動力は純正の3割増程度に感じます。ストリートでの使用なので、放熱効率向上による効果は体感できず、単に少しだけ径が大きくなったことと、新品という心理的な要因かも知れません。心理面で言えば、見た目は間違いなく誇らしい感じになりました。
パッドも付属しますが、こちらは最近パッドを交換したので、温存しています。このパッドを使えばもっと制動力が期待できるかもしれません。
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4.0/5
KDX220SRの純正ローターと交換しました。10mm6穴なので、たいていのカワサキのオフ車のリアに付きます。ブレーキの効き自体は少しソフトになって、ロック寸前のコントロールの幅が増えた気がします。
ブレーキそのものの効果よりも、KDXのような少し古い車体でも、今風のローターを装着することで、ドレスアップできます。特にリアはアピールあります。カッコいいですよ。
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