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5.0/5
特注オーダーでレッドアルマイト加工してもらいました。
カスタムオーダーになるので少し割高ですが、
仕上がりもきれいでドレスアップには最適です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
特注オーダーでレッドアルマイト加工してもらいました。
カスタムオーダーになるので少し割高ですが、
仕上がりもきれいでドレスアップには最適です。
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5.0/5
セット品なので購入時は楽でした。
マスターOHも一緒に行いブレーキタッチが改善しました。
ホース交換は始めてだったので、すこし戸惑いましたが問題ありませんでした。
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5.0/5
ブレーキマスターのブリーダー用に購入しました。
ブレンボにはブレンボのブリーダーキャップを使う…
自己満足ですが、コストパフォーマンスは高いかと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ブレーキホース交換のため購入しました。
容量で迷いましたが、他のインプレを参考にした結果、前後のブレーキホース交換であれば500ccで十分と判断しました。
バイク購入後、4年間、フルードの交換をしていませんでしたが、結構汚れているもんですね・・
比較する対照がないと意外と気にならないものだと感じました。
性能等の違いに関しては全然わかりませんが、ブランド名からして間違いないでしょう！(^-^)
体感的な違いがわかるような世界でバイクを乗っているわけではないですから・・
結局、100ccほど余りました。500ccで正解！！
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5.0/5
もうゴムが硬化してしまいボロボロで、新品パーツを注文するのにパーツリストからパーツナンバーを拾い出して・・・めんどうくさい！
もう後でいいやとステンレスのブリーダーを注文しようとここで探していたら、こんなパーツもあるじゃないですか！値段も安いし、何よりスズキ車ならお約束の補助ベルト（キャップにベルトが付いていて反対側が輪っか状）が付いているじゃないですか！けっこう走行中や整備中にこのキャップがどこか無くしてしまうこと多いので、若い頃は他メーカーに乗っていてもキャップだけはスズキで純正部品を買って付けていました（今はそんなヒマも気力も・・・）ネット通販でポチッと押して、簡単に手に入れることができました♪＜お店だとこれだけを探すがまた一苦労・・・
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ミニサーキットやパイロンコースでのレベルアップのために交換しました。
この製品を選んだ理由は、他の有名ブランドのものより、価格が安いこと。
色は、派手すぎず、地味すぎないシルバーのメッキにしました。
取り付けは、ホースの長さもちょうど良く、問題ありませんでした。
フィーリングは、ホースが膨張する感じがなく、微妙なコントロールが出来て、期待どうりのものでした。
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フロントブレーキホースと同時に交換しました。
色は、フロントのものと同じ、シルバーメッキにしました。
取り付けは、ホースの長さもちょうど良く、問題ありませんでした。
フィーリングは、純正ホースのときは、感触が軟らかく、踏みすぎてタイヤをロックさせてしまうことがあったが、この製品に交換してからは、ブレーキの感触がペダルに伝わってきて、コントロールしやすい。
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5.0/5
国産でとにかく安い！十分な性能です。
命にかかわる部品ですので低価格ですが信頼の出来るメーカーです。
タウンユースのだったら十分な性能です。
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