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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ラジアルブレーキマスターシリンダー

￥15,700 (税込)

くらやんさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： ZRX1200DAEG [ダエグ] | KSR-2 | MONKEY [モンキー] )

NISSIN ニッシンラジアルブレーキマスターシリンダー

5.0/5

★★★★★

装着に関しては　特に問題無しでした。
スロットルBOXが純正なので購入前に色々下調べしました。

別売ハイスロ等組まなくてもラジアル化可能ですが
マスターからのブレーキホースは1本にしないとケーブル類に干渉します。
当方はスエッジラインのバイピースホースにしました。

見た目ブレーキフィーリング共に良好です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/07 14:49

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BPYamato:ビーピーヤマト

BPYamato:ビーピーヤマト : ブラックハードパッドピン

￥1,640 (税込)

ナッシュさん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： CB900F | CB400FOUR (水冷) | 150Sprint )

ブレンボの純正ピンは？

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

純正ピンはすぐに段が付いてパッドが引っかかりブレーキが弱くなりました。
ホースやマスターを替える前に、これを替えた方が良いと思います。

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投稿日付： 2013/05/07 14:48

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ナッシュさん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： CB900F | CB400FOUR (水冷) | 150Sprint )

見た目が良いです

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

Gクラフトのモンキーハブで使用です。
ブレーキングの物よりも形状が個性的ですが性能はほぼ一緒です。
最近のカワサキ純正でもウェーブディスクが使われていますが利きはとても良いです。
キャリパーをブレンボにするなら、これも一緒に替えてみてはどうですか？

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投稿日付： 2013/05/07 14:48

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G-Craft:ジークラフト

G-Craft:ジークラフト : ブレンボマスターステーロッドエンド付き

￥4,110 (税込)

ナッシュさん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： CB900F | CB400FOUR (水冷) | 150Sprint )

ＤＡＸのバックステップでもＯＫ

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

DAXのステップで使用しています。
キャリパーがブレンボですのでマスターもブレンボにしました。
ヤマハ純正で7000円位ですのでマスターを買うならこちらが良いと思います。
ボルトがユニクロみたいだったのでステンに変更をお勧めします。

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投稿日付： 2013/05/07 14:48

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] リアディスクローター

￥17,999 (税込)

ピョンキチさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： GSX-R1100 | DT50 )

リプレイスに最適。

利用車種： GSX-R1100

5.0/5

★★★★★

ノーマルローターがレコード盤の様に磨り減ったので交換しようと見積りをしたら、31500円!!
あんな板一枚が!!
かといって安売りしている中華パーツでは??
命に関わる部品なのでそれなりの物でなければなりません。
んで、これです♪
値段は3分の1ですが、性能は文句無しです。デザイン的にも違和感がありません。
いかにも社外品です。というような変な主張もありませんし、コントローラブルです。

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投稿日付： 2013/05/07 14:48

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,760 (税込)

ヨウさん（インプレ投稿数： 41件 )

純正TOKIKOパッドを30000km使用し、残り1.2mmミゾになったので交換しました。

デイトナシンタードと迷いましたが、ゴールデンを選択しました。
走行200km程ですが、純正よりも軽いタッチで良く効きます。慣れるまでは効きすぎ感が強いくらいでした。
交換後は3本でかけていたところを、人差し指1本でも十分効くくらいです。

ただ、慣れてしまえばタンデムするときは安心感があるし、純正のようにダラダラした効かせ方でなく、カチっと効かせてリリースする楽しさが味わえます。

パッド交換だけで、かなり楽しく乗れるバイクになりました。
あとは耐久性に期待です。

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投稿日付： 2013/05/07 14:47

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