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4.0/5
簡単に自分でもカスタムしたいって方にはオススメです！
ハンドル周りの印象も大分変わります！
オススメです！
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重要なブレーキラインとして、フロントブレーキのタッチ感を向上させる目的で購入しました。
ノーマルとのタッチ感を比較すると明らかにカッチリ感が出てフィーリングも大幅に向上します。 これは交換して良かった。
お値段もリーズナブルだし、見た目もgood！
コストパフォーマンスを感じる事の出来るパーツの一つです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
Dトラッカー125に取り付けました。Webikeの写真は、タコメーターラインに使用しています。ブレーキラインにも使用できましたが、パーツが一つ余りました。Webikeの写真からは改良されていて。ブレーキラインを外さなくても取り付けられるように改良されていました。
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【Webikeモニター】
SL230はそんなにスピードを出すバイクではないので純正ほどの性能とインプレがあるハイパーパッドを購入。パッド面も純正と同じでこれなら安心と思いました。
値段も手ごろでいいです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
はじめはアルミ製のバンジョーボルトを使用していましたが、強度的に不安に感じたので、ステンレス製のものに交換しました。
やはり、締め付け時の安心感はアルミ製のものより遙かに上。
締め付けトルクも箱の裏側に書いてあるので、安心してトルクレンチにて締め付けれました。
お値段はアルミ製と比べれば少々お高いですが、強度もさることながら、耐久性もいいのがステンレス製のメリットかな。。。
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5.0/5
レバーと一緒に換えました
削り出しの美しさや精度など細やかなとこにまで丁寧さが現れており さすが月木！と思いました
ナメやすいプラスネジから六角ネジに換わるのもうれしい所です
見た目も華やかになりますが それだけじゃない心遣いもあり換える価値はあると思います
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3.0/5
この商品はノーマルからの付け替えでドレスアップパーツとして購入しました！
デザインが非常にかっこよくリヤ周りの雰囲気が凄く良くなります！
デザインだけではなく作りもしっかりしていますのでオススメできる商品です。
ただ1点ネジを1本で止めるタイプのものを私は購入したのですが、
ネジの部分がたまにゆるんだりしていますのでしっかりとネジを閉めたほうがいいかと思います。
この部品はネジがとれてしまうとリザーバータンクがすべて取れてしまいますのでリヤブレーキが利かなくなりますので危険です！
取り付け後はたまにチェックをされた方がいいと思います！
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5.0/5
【Webikeモニター】
商品が届いて早速、取り付けてみました。
取り付けを終えてから、一晩おいて近所を軽く走ってきました。
使用した感想ですが、まず一番に感じた事は
ブレーキ操作性の向上です。
指一本でも、微妙なタッチが可能になります。
ノーマルのマスターと比べると、カチッとした感触になりますが、慣れるとこれが操作しやすく感じます。
剛性も向上した感じがして、削りだしだという事もあって高級感が出て、性能的にも見た目的にも非常に満足しています。
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4.0/5
ワイヤーが伸びてきたので交換しました。
赤かステンか迷いましたが、とりあえずワイヤー類はステンで統一しました。
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友達がアントライオンのマスターシリンダーキャップに交換していたのを見て、
かっこいいと思い触発されました。
GSRのマスターシリンダーキャップは、GSX400インパルスと同じらしくパッケージの
適合表には載ってないですが、ぴったりと取り付けることができました。
ハンドル周りにワンポイント、アクセントがついて満足しています。
色はチタンブルーを選択しましたが、どちらかというとシルバーに近い気がしました。
同じ色でも特にチタンブルーは、明るかったり暗かったりと色に幅があると思いました。
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