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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,740 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

期待以上の性能です。

利用車種： SR400

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

SRのブレーキの効きがイマイチだったのでスゥェッジラインのブレーキホースと合わせて交換しました。

ノーマルに比べて効きは段違いです。

急制動テストもしてみましたが遥かにノーマルより遥かに手前で止まります。

ディスクローターへのダメージも少ないとの事なので安心して使用出来ます。

安価で手軽に出来るブレーキ強化パーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/13 17:59

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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオンブレーキホースキット

￥5,212 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

GSX250S カタナ　リヤブレーキ　メッシュ化

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
今回リヤブレーキフルードの漏れなどもあり、ついでにメッシュ化をする為に購入。交換後は見た目も良くなり、何よりリヤブレーキの効きは格段によくなった。
交換する価値ありでした。

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投稿日付： 2013/05/13 17:59

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AELLA:アエラ

AELLA:アエラ : セラミックカーボンブレーキパッド

￥12,936 (税込)

aniさん（インプレ投稿数： 5件 )

コントロールしやすい

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ブレーキ引いた分だけ効く感じで、自分にとっては操作しやすいです。

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投稿日付： 2013/05/09 11:06

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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオンブレーキホースキット

￥7,500 (税込)

howesoundさん（インプレ投稿数： 43件 / Myバイク： CB750 | XL1200S | RZ250 3HM )

タッチ・制動力が明らかに向上！

5.0/5

★★★★★

1⇒2POTキャリパーに交換＋ ACパフォーマンスラインメッシュブレーキホースに交換しました。
結果は大正解、タッチ・制動力が明らかに向上しました。オフ車はブレーキラインが長いため、より効果がわかるのかもしれません。

http://blog.goo.ne.jp/howesound/e/4c56f211076fa865b35827a5c4e74dff

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投稿日付： 2013/05/08 13:50

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : Mega Alloy X(メガアロイ) ブレーキパッド

￥4,409 (税込)

kurirsさん（インプレ投稿数： 88件 / Myバイク： CBR600RR | PCX150 )

フロントに合わせて

利用車種： CBR600RR

5.0/5

★★★★★

期待通りの性能

フロントをメガアロイXに交換したのに合わせてリアも交換しました。

フロント同様ブレーキコントロールがしやすいので速度の調整がしやすいです。

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投稿日付： 2013/05/08 13:50

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BRAKING:ブレーキング

BRAKING:ブレーキング : ウェーブディスク

￥11,319 (税込)

RidersHighさん（インプレ投稿数： 48件 / Myバイク： GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | SM400R | CR80R )

CR80RにNS-1ホイールを履かせていますので、このローターを使用しています。
外観はもちろん制動力にも文句はありません。
フロントブレーキがブレーキとして機能するようになりました。
形状からウェーブローターはレース部品と思われがちですがそんなことはありません。
古い車体の場合ローターがキレイでも素材的な寿命を迎えているローターは少なくありませんから、この商品と交換すると新車時またはそれ以上の制動力が手に入ります。ブレーキに不安の有る方、パッドを変えても制動力が変わらないなーなんていうライダーさんへ、BRAKINGローターへの交換を勧めします。

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投稿日付： 2013/05/07 14:49

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arkさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： XR50モタード | NSR250 )

MC28に使用してます

5.0/5

★★★★★

バイクを購入したときからこのパッドで、効きがよく、微調整がし易いです。
サーキットでアドバイザーに残りが少ないから早めに交換してくださいと言われたので購入しましたが、新品と比べてあまり減っていなかったのでまだ交換していません(笑)　耐久性も期待できます。
NISSINマスターと併用すれば、ノーマルキャリパーでも十分制動力を得られます。

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投稿日付： 2013/05/07 14:49

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ラジアルブレーキマスターシリンダー

￥15,700 (税込)

くらやんさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： ZRX1200DAEG [ダエグ] | KSR-2 | MONKEY [モンキー] )

NISSIN ニッシンラジアルブレーキマスターシリンダー

5.0/5

★★★★★

装着に関しては　特に問題無しでした。
スロットルBOXが純正なので購入前に色々下調べしました。

別売ハイスロ等組まなくてもラジアル化可能ですが
マスターからのブレーキホースは1本にしないとケーブル類に干渉します。
当方はスエッジラインのバイピースホースにしました。

見た目ブレーキフィーリング共に良好です。

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投稿日付： 2013/05/07 14:49

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