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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
オーリンズのフォークとブレンボのニッケル^ ^ 夢の様な景色です
ほらやっぱり余った(°▽°)
とりあえず純正キャリパー
いつかはオーリンズのフォークとブレンボ！
そう思って何年かかったでしょうか(^_^*)
一気に両方揃えました^ ^
届いた時は感動で沢山記念撮影しました
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カラー：ブラック
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
z900rsに付けたらキャリパーサポートとローターボルトがほんの少し接触して、そのまま走行したら物凄く熱を持ち、スピードセンサープレートが歪みます。
キャリパーサポートの裏をグラインダーで削ってローターボルトと当たらないようにしないと全く使えません。
原因がわかるまでスピードセンサープレートを2回買ってしまいました。本当、金返して欲しい。
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カラー：シルバー
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
シャフト径が、マイクロメーター測定で5.93mmでした。
本来なら6.1mm必要なのか分かりませんが、キャリパーに付けるとピンの遊びが多くガタガタでした。
なので捨てました
2000円の無駄遣いをしてしまい反省してます、今後購入する方の参考になれば幸いです。
ちゃんとしたコーケン製の物を買い直します…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 耐久性 | 1 |
| コントロール性 | 1 |
純正パッドと形状が違うため個体差によってブレーキディスクにパッドスプリングが干渉してしまうみたいです。自分がたまたまそれだったので返品しました。結局、デイトナのパッドにしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 0 |
レブル1100適合となってたため購入しましたが、結果的には装着できませんでした。個体差かも知れませんが、パッドの厚みがありすぎてキャリパーに当たり入りません。
レブル1100のリアブレーキパッド交換は2回目なので私の技術不足とかではないはず。
GWのロングツーリングに向けて交換予定してましたが、元のパッドに戻さざるを得ませんでした。ロングツーリング中になくならないことを祈るばかりです。
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ピストンツールを使ってピストンを最も引っ込んだ状態にしても入らないのでしょうか。気になっています。
ブレーフルードキャップを開けた上でピストンツールも使って見ましたが、どうやっても装着できませんでした。ただし、個体差かも知れないです。あと少しだけ薄かったら入ると思ったので。因みにデイトナのブレーキパッドは問題なく装着できました。
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 2 |
とにかく効かない。全力で握ってもスーッと進む感じです。
晴れの日は普通に使えはしますが、早めのブレーキ操作が命取りになります。急ブレーキは危険すぎるため試すことはできないです。
雨の日が特にひどく、何度かブレーキをかけ続けて水を蒸発させないとまったく効かないです、本当に効かないです、止まることはできなくなります。
乾燥してしまえば、普通に使うぐらいはできますが数メートル進むとまた水を飛ばす作業がないと行けないので雨の日は使えません。晴れの日限定の商品です。あとフェード現象が起きるのも早かったです。放熱性をよく考えないと夏場の長い下り坂は死にます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コントロール性 | 1 |
ミニサーキットでの使用のために購入
純正ホースは前後バンジョーが曲がっているものだがこの製品はキャリパー側がストレート
そのせいでスイングアームの外にホースが飛び出てしまう
転倒時にホースを破損する危険があるのでこのままでは使えず無駄金と思いながらサイドねじれのバンジョーを追加購入した
私も機械設計者ですがどういうシチュエーションで使用されるか、どういう問題が起きうるかという想像力が欠如しているのが伝わってくる製品です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
V-MAX1200のフロントキャリパーを手に入れたので購入。フロントとリアを間違えて購入しちゃいました。
形が似ていてややこしいです。
皆様は間違えのないように。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
フルードの滲み。プラ部分から出てきてます。
取り付けてしばらくしたらブレーキフルードが滲んできて、クラッシュワッシャー換えても滲むので、よく見たらスイッチのプラスチック部から滲んでいました。
また、いつの間にかブレーキランプが点灯しなくなり、測ったら接点不良でした。
何個か買い直しましたが、やはりすぐダメになりました。
こういう部品はやはり国産（DRC辺りのが良いかな）が一番ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 0 |
ホース、バンジョーアダプター、バンジョーボルト、ワッシャー全てアクティブで揃えましたがフルードが漏れます。
増し締めしようが付け直ししようが止まりません。
２台に取り付けてしまいましたが２台共漏れます。
今まで色々なメーカーのアルミ製やステンレス製をいくつも取り付けた経験が有りますが漏れたのは初めてです。
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