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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレーキホースも色々なメーカーがありますが、個人的にはグッドリッジ（のステンレス）がカシメやバンジョーの作りがシンプルで、一番カッコいいと思っています。
今回はXL883のフロントブレーキホースを自分好みの通し方で一から構築するため、ホースやバンジョーをすべてバラバラに購入。マスターシリンダー側に45度のバンジョーを選択しました。素材は耐久性に優れたステンレスの一択です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
XL883は車重が重い割にシングルディスクのためか、下りのワインディングなどでフロントブレーキを酷使すると割とすぐタッチがフワフワしてきて怖いため、少しでもフルード沸点を上げたくてDOT5.1を使っています。
一緒にホースも変えてしまったので詳細なインプレッションはできませんが、エルフのブレーキフルードはDOT5.1の中では価格がリーズナブルだと思います（ブレンボの半値くらい）。それでいて無名メーカーではなく、名の知れたブランドという安心感もあります。
吸湿性のあるブレーキフルードなので中蓋でしっかり密封されていますが、その中蓋が指で開けやすい構造（ドライバーなどで突き破らなくていい）なのも好感度が高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
NMAXのホイールには限界に近いローター径。
【使用状況を教えてください】
弱すぎるNMAX155のブレーキを強化する為に購入しました。
ローターが230mm→260mmだけだと強化が足りない思い、
同時にRCBの30周年モデルの片押しピンスライド2PODキャリパーS-26というモデルのNMAX用を同時に装着してます。
無名のアジアメーカーは怖いので、腐ってもデイトナグループという事、この製品を選びました。
また、純正キャリパー用サポートが付いていたのも選択の理由になりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
材質、加工、精度共に想定以上の高品質で日本のデイトナと変わらないレベル。
【取付けは難しかったですか？】
簡単。完全にボルトオン。
ノーマルを外して取り付けるだけ。
今回キャリパーも同時にノーマルと互換性のあるRCBキャリパーに交換したが、付属のキャリパーサポートを介して車体に取り付けしたが、こちらもボルトオンで精度やクリアランスなど全く問題ないレベル。
アジアンパーツにありがちな要加工だったり、干渉したりといった事は無かった。
【使ってみていかがでしたか？】
装着したばかりのアタリが出てない状況でも、制動力はノーマルと同等以上にでていて今後が楽しみ。
【付属品はついていましたか？】
純正キャリパー用キャリパーサポートとボルト
【期待外れな点はありましたか？】
納期くらい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正ステップではなく、コアース (COERCE) バックステップですが、問題なし
フロントに続いてビルドアライン (buildaline) のリア用ブレーキラインをバックステップ交換に合わせて行いました
純正ブレーキライン内のブレーキフルードを抜くのが面倒ですが、取り付け自体は簡単です
車種専用なのでホース長さやバンジョーの角度もぴったりでした
バンジョーのネジ部には、モリブデングリス塗布と指定されていますが、当方はベアリングとかに使うヤマハ純正のモリブデンオイルを塗布し、ブレーキフルードはホンダ純正のDOT4 ULTRAを使用しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
初めて購入しました。チェーンメーカーの商品でどうかなと言う不安がありましたが、実際に装着し峠を
走った際、コーナー手前でのブレーキングでは自分が求めていた効きで満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキフルード交換用に購入しました!値段もお安く満足です!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ヤマルーブなので安心だと思います
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ブレンボマスターに使用。一つ無くしたので再購入しました泣
これといった特徴はありませんが、普通のバンジョーボルトです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
アドレスV125k9に装着。初めて自分で交換しましたが簡単に交換できました。ブレーキタッチが良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 4 |
初めて自分で交換しましたが簡単にできました。
問題なく使えており、ブレーキの効きも良くなりましたので満足してます。
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