| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
JA60クロスカブに取り付け
ノーマルパッドのタッチが甘く気に入らなかったので
インプレで好評なデイトナゴールデンパッドにしてみた
ブレーキの当たりが出る前からノーマルより良く効く
握り始めの初期タッチが良くなって
握り始めからブレーキが効くようになった
握り込んでからのコントロールもしやすくて好印象
ガツンと効くと言うほどでは無いが
ノーマルよりはブレーキが良く効くようになったので
荷物を満載してのツーリングも安心して出かける事が出来そうだ
取り付けたばかりなので耐久性については
これから検証、期待を込めて星3評価
すり減れば、また購入すると思う
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドルまわりのワンポイントドレスアップ狙って取付ました。
他社製品と比較してお値段高いですが満足出来る逸品だと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ブレーキタッチ改善とドレスアップ目的で取付!
キャリパーも同時交換の為、単品でのインプレ不可ですがブレーキ効きタッチ共に良好です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
新カニキャリパー取付する為に購入。
Gクラフト製と比較検討しましたがOVER製バックステップを取付てるのでお揃いにしました。
キャリパー下側にさりげないOVERロゴが気に入ってます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
もちろん製品に全く問題ございませんでした、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
ブレーキタッチ、見た目向上目的で導入!
取付はABS付きモデルなのでプロショップに依頼
キャリパー同時交換なので単体でのインプレはよくわかりません(汗)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
ノーマルに不満は無いがブレーキホース交換に伴い同時に交換!
まだちょい乗り程度ですがブレーキタッチは奥まで握って効く感じ。見た目は最高
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バックステップをベビーフェイスに換えると決めてから、パーツの統一感を出すためにベビーフェイスを選んでいます。
カラーも統一感が出るのでまとまりが出て文句無く良いです。
他社の製品との比較はしようがないですが、ノーマルよりは「イキった感じ」が出ます!大阪ゴールドは素敵です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
RG500ΓにNSR250Rのキャリパーを流用してメタリカのパッド使ってます。
マスターがヤマンボラジアルΦ16、ローターがΦ310使ってるので全く参考にならないかもですが、初期の効きやコントロール性も抜群で峠道をハイペースで走る分には申し分ない性能です。
そろそろ交換時期なのでリピートしようと思います。
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リターンスプリングが純正品と同様真っ直ぐに取付られており、シューがよじれずにセット出来ました
アルミ部品の造りも綺麗です
効き具合については充分な当たりが出てからでないと判断しかねますが概ね良好と思われます
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