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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
エイプ100ディスク化に使用しました
タイプDのフロントセットで約4回分ぐらいになると思います
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前後ドラムブレーキなので、シューが減ったら毎回こちらを使ってます。
純正より効きます。純正でも不満は無いけど、もう少し効いて欲しいのでコレ一択。
タッチはマイルドです。
良い点
●取り付けは簡単です。スプリングなどもセットになってますし、バリも少ないのでそのまま使える。
●純正より効く。一割増しといったところでしょうか。
●耐久性も高い。純正並みの耐久性。
●コスパもいい。
悪い点
●ホイールの脱着などの作業も、絡むので面倒と言えば面倒。でも難しい作業ではありません。
ドラムブレーキに拘るなら、こちらをオススメします。ノーマルも不足は無い、でももう少し効いてくれたらって思う人なら分かってもらえるパーツだと思ってます。
僕はずっとコレです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ブレーキディスク交換の際にチタンボルトに変更です。純正より2ミリ短いですがネジロック剤を塗布すれば問題ないです。またチタンなので強度や錆にも安心感が出ます。
ただ純正・ステンよりか高価なのでコスパは良くない、自己満足と安心感を買ってるかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
中華なので大したことないかと思いましたがバフがけの感じも良くて満足してます
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
問題無く使えます。
デイトナさんのXSタイプハンドルに、換装したのでブレーキワイヤーを新調しなくてならないので購入。メンテ次第でワイヤーは、長持ちすると思い安いこちらを買いました！
良い点
●150ミリロングも有るので、アップハンドルにも対応出来ます。
●互換品なので取付けに問題なし。
●そこそこの品質でこの価格はお買い得です。
●キチンと清掃、注油してると長持ちする。2年使ってますが、問題無し。
悪い点
●純正と比較すると劣る。
純正でも互換でもメンテ次第で耐久性は変化しますので純正より少し劣るくらいは問題無いかと。
お手頃で買えるのは魅力です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
優れたコントロール性能が長期間維持できます
ZRX1100に流用（スズキGSX-Rから）していますニッシン4PODキャリパーのオーバーホールに使いました。
まず、このニッシン4PODキャリパーはとても気に入っています。純正TOKIKO6PODはダメダメすぎるので比較になりませんが、Bremboキャリパーと比較しても遜色無い優れた性能だと思います。
お気に入りのニッシン4PODの性能を維持するために、シールキットが簡単に手に入ることは本当にありがたいことです。これでまた暫くはニッシン4PODの優れた性能を楽しめるでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレーキマスターシリンダータンクボルトが固着してインパクトで外したので新調のため購入しました。
純正のボルトを購入しても良かったのですが、また錆びたりすると嫌だなーと思っていたところ探していたところ本商品を見つけました。
【購入の決め手】
4本入りのため2本を予備として持っておけるのと、チタンのボルトということが決め手になりました。
TZR50Rのボルトは2本で188円(2021年5月現在)で、価格差もそれほどないので買ってみました。
【使ってみた感想】
取り付けはボルトを替えるだけなので誰でも出来ます。一体型のブレーキマスターシリンダータンクなら基本このボルトサイズだと思うので多くの車種に使えます。
もちろん精度などは問題無く、フルードの漏れなどもありません。
乗っている時も目に付くところなので、綺麗になると気分が良いです。
【比較した商品など】
純正のボルトと比較しました。
価格差もあまりないので、どうせならチタン！(よく知らないけど)にしようと思い購入にいたりました。
【総評】
4本入りで、何かあった際の予備などにも持っておけるので良いと思います。
あと、可愛げな？ちっちゃいステッカーが入ってました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正同等の出来栄えかなと思いました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
当初から装着されていたブレーキパッドが偏摩耗していたため、キャリパーの清掃及びフルード交換のついでに購入。
そもそも選択肢が少ないのと価格がこれ以上になると手が出せないので消去法でこのパッドを選びました。
装着してからワインディングなどを主に1000kmほど走行しましたが、思っていたよりも高い制動力を発揮してくれているように感じます。
おそらく公道レベルではかなり余裕を持ってのブレーキングで済むので割と長持ちしてくれることを期待しています笑
むしろ、少し握り込むだけで簡単にリアが浮くほどの性能があるのでUターンの際などにはちょっと気を使います...
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
写真が90度回転しています
ブレンボキャリパーとの併用です。
サーキットでの制動力は不明ですが、公道では効きに不満はありません。何より微妙なコントロールがやり易く、コーナリングでリズムが取りやすくなりました。
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