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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥14,730 (税込)
4.0/5
制動力はわかりませんが、初期のタッチは良くなったように感じます。
私のバイクはABS付きなので、取り付けては、ちょっと大変でした。
メカに精通した人に依頼するほうが、間違いないでしょう。
作業はエア抜きも含めて1時間あれば出きるとおもいます。
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コントロール性を重視して、赤パッドを予定していました。しかーし、ブレンボ_新カニ（レーシング）のラインナップが無さそうでした。
そこで、コスパにつられて、ゴールデンパッド買っちゃいました。これから使用しますので、性能評価はこれからです。ブレーキの泣きも収まってくれたらいいな…
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以前は同社のカスタムタイプディスクローターの『スリットタイプ』を付けていました。街乗りやツーリング等の通常使用でしたが、しばらく使用するうちにジャダーが発生し始め、それがだんだん酷くなってきました。ディスクの厚みはまだ充分残っていおり残念でしたが交換にいたりました。
(あくまで私の場合です。キャリパーも社外品ですし一概には言えないと思います)それで今回は『ホール』タイプを選択しました。交換後ジャダーは解消され滑らかな効きで気持ち良くブレーキを掛けれます。(本来この状態が普通ですね)外観にカスタム感は少ないですがしっかりした作りの良さとリーズナブルな値段もありがたいです。
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4.0/5
今迄旧カニ(32mm)を使用していました。
でもリアマスターφとの相性が悪いようで全然効かなかったんです。
最初はマスターを交換しようかと思ったんですが、
取り付けピッチ等合うものを探すのが大変で、
ならばキャリパーの方を大きくすればいいんじゃね？
ということで34mmの新カニに交換しました。
結果は正解みたいです。
極端に効きすぎる事もなく普通に使えます。
今後パッドも変えて、試してみたいと思います。
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コストパフォーマンスが大変優れていると思います。
効き自体は純正と変わらない効きでした。
もう少し効いてくれるとうれしいのですが・・・
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4.0/5
これを使ってダブルディスクにしましたがノーマルのシングルよりはチョイましぐらいでした。cp2696のシングルと同等程度に感じました。キャリパーとしては悪くないのでしょうが重たいZを止めるには方押し1ピストンではシステム的に限界があるのでしょうか。
制動力より雰囲気を求めるなら良いですがシッカリ止まりたいならcp2696ダブルあたりが無難です。
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4.0/5
純正品と比べ、制動力がアップしました。
温度が上がるとさらに制動力が増したように感じました。
コントロール性ですが、純正とさほど大きな違いを感じることができませんでした（キャリパーは純正のまま）。
しかし、車体が赤なだけあり、足回りの些細なドレスアップにもなりましたし、この価格でこの制動力でしたら十分満足のいく商品かと思います。
パッド交換も初めてやりましたが、簡単でした！
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4.0/5
取り付けは何の問題もなく付きました
360°好きな位置に固定できるのでスマートに取り付けができると思います
ホースのサイズが書いてあれがよかった思います
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4.0/5
先日HONDA GROMを購入しました。GROMのリアブレーキが効かないのは有名ですが、これほど効かないとは思っていませんでした。早速、赤パッドに交換しましたが、これでやっと“フツーのブレーキ”になりました。
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4.0/5
ブレーキホース交換に必要になり購入しました。
10個もあれば足りましたが今後リヤブレーキホースも交換したいので20個入りとしました。
アルミと銅がありましたがアルミバンジョーボルトを使っているためアルミとしました。
穴径が若干大きくバンジョーアダプターのセンターに来るように組み立てないとずれてしまいますので注意を！
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