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【Webikeモニター】
リアパッドが減って来た為、前後同時に交換しました。
ウェビの車種別でヒットした商品が幾つかありましたが、価格やインプレなどから今回は赤パッドをチョイス！！
ゴールデンパッドと悩みましたが、コントロール性やディスクの攻撃性の低減など自分に合ってたため赤に決めました。
バイク屋さんで交換してから自宅に帰るまで試したところ、当たりが出ると確かにコントール性が以前と違い向上していました。
今後、もう少しアベレージ速度を上げてワインディングや高速でのブレーキングでも試してみたいと思います。低中速域での効き具合には満足なので☆5つです。
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【Webikeモニター】
リアパッドが減って来たため前後同時に交換しました。
今回は以前から気になっていたデイトナ赤パッドです。
商品説明には・・・
新型「赤パッド」には、セミメタルパッドの弱点だった耐久性と効力不足を克服するために、耐熱グレードの結合樹脂と超微粒子の研削材採用！これにより旧モデルと比較して約15％の摩擦係数(効き)UPと約26％の耐摩耗性UP、ディスク攻撃性も約79％抑えることができました。効力上昇に伴うローター攻撃性UPの方程式を打ち破った新型「赤パッド」が完成しました。赤パッドのコントロール性の高さと素直な効き味というDNAを受け継ぎ、それらを大きく進化させた新型「赤パッド」は、どんな路面状況や天候でもライダーがイメージしたとおりのブレーキフィーリングをライダーに与えます・・・
とあります。
バイク屋さんで交換後に自宅まで乗って来ましたが、定評通り明らかにコントロール性が向上してるのが体感出来ましたv(^^)v
今後、高速やワインディングでも期待できる商品ですね♪
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バックステップ変更に伴いブレーキホースもグッドリッジに変更、見た目も信頼性もいいので気に入っています。
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（webikeモニター）
純正パットに不安が出てきた為交換しました。私はブレーキはカチッとした感じが好きで
ラジアルマスターに交換しましたが、純正パットではさほど変化はありませんでした。
走行でもかなり握り込まないと効いてくれないので不安でした。
以前違う車種で使用したことがあったので、迷わずこの商品をチョイス！
低価格でこのパフォーマンスは最高です。パットを交換してすぐ違いはわかりました。タッチもカチッとした感覚になり、コントロールしやすくなり走りも快調です。
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Ninja250Rにて使用しております。
Ninja250Rの40mmピッチブレンボ対応サポートの中では安価な部類に入ります。
形状：
好みが分かれますが、普通に購入できる物の中では質実剛健・・・な見た目です。
K＆T製品に芸術性を求めてはいけません。
肉抜きもそこそこのアルミの削り出しパーツはゴツく所有感を満たしてくれます。
キャリパーとセットになったKITもありますが、必要なボルト類は全てサポート側に付属しておりますので、キャリパーは別購入で問題ありません。
取り付け：
簡単なので何も困ることは無いです。
しかし、K＆T製品に取説なんてものは付属しません。
締付けトルクはサービスマニュアルを購入するかボルト径で判断します。
精度：
センター出しは必要ありませんでした。さすが車種専用。
車体によって違うと思いますので、一応信じずに確認したほうが良いです。
ブレーキホース：
純正長で届きます。
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5.0/5
SR400に取り付けました。見た目はSRのスタイルにあまり合いませんが、性能はこれほど違うのかと驚きました。握った分だけブレーキがきくのでコントロールがしやすいです。価格も安く取り付けて良かったと思います。かなりオススメです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
リード110のローターが凹形状となり、流石に限界感が出てきたので、こちらのローターと交換しました。
純正との違いは値段だけのように思えます。
おそらく耐久性もそんなに変わらないのではないでしょうか。
パッドやブレーキの使い方で大きく変わるでしょうが・・・。
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YZF-R1（09）乗っており、純正→ZCOOと使用してきてENDLESS製パッドを入れました。
初期からガツンとハードに効くパッドはあまり好みではないのですが、このパッドは握ったら握っただけ効く特性を持ってます。
コントロールもしやすく、ワインディングやサーキットでの使用が最適なのではないでしょうか。
ヤマハの6ポッドキャリパー用のブレーキパッドはあまり選択肢がなく、知名度ではZCOOが断トツですが、このパッドもなかなか侮れないものを持っています。
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5.0/5
かなりイイ感触です！！
純正のブレーキマスターでは、握り込みがフニャフニャで、大型から乗換えた私には、かなり不安なものでした。
ラジアルマスターに交換して、しっかりチカラが伝わるので、ブレーキの強弱をつけやすくなりました。
性能、見た目ともに大満足です。
取り付けは、素人の私でも、問題なくできました。作業時間は、1時間半程度
(取り付け説明書が入ってました)
ハンドガードベントがレバーと少し干渉したので、下にズラして、ハンドガードに20mmのカラーを入れて接触を避けました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
純正に比べ確実に制動力はアップします。
いつもこれです。
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