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レバーカラー：シルバー | ボディカラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 5 |
メッシュホースとともに、ブレーキの弱い旧車に取り付けました。パッドとキャリパーは変えてません。
結果は大正解でした。トータル的な制動力は変わりませんが、力が確実に伝わるため、ブレーキ操作がより細かくできるようになりました。
更に、ブレーキの位置を細かく設定できるので、手がやや小さい者にはかなり助かります。旧車のスタイルは崩れますが、良い物は良いのです。
エア抜きには多少のコツが必要ですが、シリンジのみでどうにかなりました。
ブレンボ等の高価なマスターには劣るかもしれませんが、耐久性も性能もトータル的に◎です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
大事に手入れしてきたつもりではありますが、2007年モデルで走行距離も65000キロを超え、ボルト類はくすみが出てきてあります。
そんな中、かっこいいボルトないかなーと探して目に止まったのがこちらでした。
目立つパーツではないですし、価格もボルト2本で6000円以上、実際の効果も体感できません。ほぼ完全な自己満足ではあります^^;
しかし、銀色に輝くそれはとてもかっこいい！と思います笑
見る人が見ればわかるかなー。
マフラー交換やLED化、チェーン交換にカーボンパーツ等々一通りやられた方、次はボルト交換いかがでしょう^ ^
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ブレーキパッド交換に伴いついでにフルードも交換。他のものなら500mlの値段で1?買えるのでかなりお買い得です。
ただし量としてはちょっと多かったです。ブレーキフルード前後、クラッチフルード変えても普通に余りました。
性能は街乗りなら全く問題ありません。
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友人から貰ったものの放置していたＦＴＲ２２３を整備するために使用しました。純正と遜色なく特に今のところ至って普通に効いてくれます。純正パーツが入手しにくいので安くてきちんとしたパーツがあるのは助かります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 5 |
友人から貰ったものの放置していたＦＴＲ２２３を整備するために使用しました。純正パーツが入手しにくいので安くてきちんとしたパーツがあるのは助かります。試乗しましたが純正と遜色なく良いパッドです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
耐久性はこれからですが良い商品と思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
S社よりも軽い!
純正部品が劣化したらアップデートするスタンスでS社のローターを使用しているが摩耗が酷い為購入。とにかく持って軽いから足廻りの動きも変わりそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
とてもしっかりしたブレーキホースです。根本部分が分離できるので過度な負担をかけずに取り扱えられ、よく考えられた商品です。以前、別メーカーホースのアルミを使っていましたが、見た目に囚われ、耐久性が悪く何度も根本部分からオイル漏れもあり取扱が非常に悪かったです。おすすめのホースです。
ただし、ひとつだけネガティブなところがあります。キャリパーガードの角度が悪く付きません。
そういうものとして使用するか、キャリパーを加工するかのどちらかです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
コントロール性、見た目共に満足しています。
レバーアジャスターの調整幅も大きく自分に合った位置に合わせる事が出来ます。
ブレーキスイッチがギボシ端子の為、純正ポン付けとはいきませんでしたが難しくは有りません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
１台で１８本要ります。
【使用状況を教えてください】街乗りです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】Web!k 画像とは違いますが思い通りでした。
【取付けは難しかったですか？】プロなら簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】錆びないと言う安心感があります。
【付属品はついていましたか？】簡単な説明書みたいなのが付属してました。
【期待外れな点はありましたか？】１台分１８本入りを作ってほしいです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／ネジロック剤は低強度で良いです。
説明書の有無・わかりやすさ／簡単なボルトの説明のみで純正ボルトと同じ感覚で使用下さい。
注意点／締め付けトルクは 2 ? 2.3 N/m 位です。
一緒に購入するべきアイテム／新品のディスクがあれば気持ちが良いです。
メーカーへの意見・要望／特には御座いません。
※ 何故かなかなか掲載されないので、歴代投稿の下記文章を添付しておきます。
ヤマハ FZR シリーズのローターボルトはこちらになります。
５個入り：商品番号：0900-500-07104
１０個入り：商品番号：0900-500-07204
（前２ディスク後１ディスクでは１８個要ります）
締め付けトルクは ２?２．３ N/m 位で良いでしょう。
（自由ですがネジロック剤は低強度で良いでしょう）
研磨されたステンレスではないですが、ホイールはアルミ、本商品はステンレスなので、カジリ着いたり錆びたりはしません。
動画は我が愛車の FZR1000 3GM 2020 仕様完成記念です。
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