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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
ビューエルX1のフロントで使用してます。
今迄使ってたパッドは硬いというか、効かせるためにはグイっ！と
握らなきゃ駄目だった。
それが自分のフィーリングにはどうしても合わなく、以前違いバイク
の時に、ここのパッド使って良い印象だったので今回も使ってみよう
と購入しました。
やっぱり良いですね?！
唐突な効き方じゃなく握るほど効いてくる感じ。
ちゃんと止まるし買い換えて正解でしたね?。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
交換前
交換後
Webikeさんで検索していると、なんとカワサキ純正とは取り付けのパイプ径が違うとの事！
カワサキ純正は８ｍｍでブレンボ純正は7ｍｍだとか・・・
マスターもブレンボなのでブレンボ純正の方をチョイスです。
カッコ良く今風に仕上がりました！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
写真で見た感じ、小加工で流用可能そうだったから。あと色がアルミ地のシルバーだったから。（クラッチ側のステーもアルミシルバーだから）
【実際に使用してみてどうでしたか？】
まるで純正部品のような仕上がり。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
フランドーのラジポンにカワサキＨ２の黒いブレーキフルードリザーバタンクを取り付ける為に使用。目論み通り簡単な加工で取り付けできた。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ラジポン側のマウントのネジ穴が直径10mmなので、それに合わせてステー側の取り付け穴をドリルで10mmに拡大した。あとブレーキフルードタンクがなるべく水平になるように、ステーを少し曲げて角度調整をした。
【期待外れだった点はありますか？】
特に無し。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し値段を安くしてください。
【比較した商品はありますか？】
デイトナやＰＯＳＨやゲイルスピードのステーも検討したが、形と色が希望に合わず不採用。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
今までのパッドでも不満は無かったのですが、一度は体感してみたいと思い購入しました。制動力が良くなり、コントロール性にも余り支障なく止まれるので満足です。使用し始めたばかりなので、ライフは何とも言えませんが、制動力からみると交換時期が早いのかなと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
accossato のブレーキマスターのリザーバータンクとして使っています。
これまでは安い中華製のタンクを使っていたのですが、フルードが滲んできたり濁るのが早かったりしましたので、きちんとしたものに交換する事にしました。
最初はカワサキの純正部品を付けようと思いましたが、accossato は brembo と同じくホース径が細いので、こちらの方を選択です。
流石に作りはしっかりしていてきれいです。ただ、固定の為の穴は大きく、工具箱に転がっていたゴムブッシュとスペーサーを使って、ようやく M8 のボルトで留める事が出来ました。
おそらく元穴は 12mm 程度あると思いますので、取り付けには工夫が必要です。
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ドゥカティ 400SS には、リアブレーキフローティングが無かったので、900SSの純正パーツを探していたら、webikeさんでアエラ製のが検索して見つけて購入致しました。
しかし、品物が完売との事でしたが、webikeさんの対応により、展示品でしたが無事に購入出来ました。
取り付けには、少しスペーサー等が必要でしたが、無事に取り付け出来ました。
製品の精度は良く、見た目もバッチリです。
性能は、今から楽しみです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 制動性能 | 5 |
憧れのブレンボってのもあるけど、ノーマルブレーキの効きが甘くて危ないので交換。
効きは1/2マスターでも特に変な問題なし。
取り付けはプロにお任せしました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 5 |
今回はリアの分を購入です。
フロントを同社の物を使用して、雨の日にもフィーリングが、変わらない為リアにもと購入しました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 3 |
GR650に使用しました。
片押しのシングルピストンでシングルディスクの車両です。
中古で手に入れたのですがフロントブレーキの効きが悪く、取りあえずパッドを新品に変えてみることにしました。
キャリパーは1100刀等と同じらしいので、パッドも種類を選べるかと思いきや選択肢は狭かったです。
インプレを検索したところ、ベスラ メタルパッド シンタードブレーキパッド が一番良い印象だったので購入しました。
まだパッド慣らしが終わっていませんが、それでも効きが良くなったのが分かります。
鳴き防止の為か、パッド背面にはガスケットのようなものが貼り付けてあります。
キャリパー交換しなくても満足できそうなレベルまで制動が上がりましたので助かりました。
ライフの評価が星三つなのは、まだわからないからです。それ以外は全て満足しています。
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ピンを抜き差しする時のスムーズさは、感動モノです。パッド交換時の手間も全然違います。
ノーマルのピンは叩かないと外せないので整備性が悪いし、すぐに錆びてくるので、キャリパー交換と同時に購入をオススメします。
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