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コスパで選べばこれがいいと思います。まず物自体は非常によいのですが、唯一サポート穴が少し小さくヤスリで削ってやる必要があります。それ以外はすんなりつきます。操作感ですが、日常で使う分には全然問題は見当たりません。もともとKSRはリヤブレーキが効きすぎる感じがあるので、あまりハードに使うことはないと思います。
ですのでコレで十分満足行きます。もし次回変えるとしてもコレを選ぶと思います。
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4.0/5
PFP ディスクローターを取り付けました。昨年スノータイヤとホイルを購入して普通タイヤと付け替えていました。普通タイヤのホイールにディスクローターがなかったので今回購入して取り付けました。純正とよく似ており、製品の作りもよく簡単に取り付けることもできました。
雨に日でもブレーキが良く効きます。値段も安くよかったです。
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リアブレーキがそろそろ交換時期になってきました。安心できる日本製のブランドのものを探していました。値段もリーズナブルでよい買い物ができました。
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赤パッドをはじめて使ってみました。
始めは利きが微妙に感じていましたが、慣れてきたらまあまあの利きですよ。ブレーキレバーを握ればしっかりと止まってくれます。ただ、利き始めが若干鈍い感じはします。
ブレーキホースの問題なのかな？
以前のバイクではステンメッシュのホースに変えていたので、その違いはあるかもしれません。（現在はゴムホース）
タッチが柔らかい自分にとってはやはりメッシュホースしかないのだろうか…パニックブレーキ時のロックが怖いですけどね笑
期待しすぎていた分、期待はずれではあるが、ある意味期待通りで○です。
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私はこのDAYTONAデイトナ 赤パッドばかり使用しています。
正直、パッド自体の耐久性は低いのですが、その反面ブレーキローターへの攻撃性が低いですので ブレーキローターのライフを延ばしてくれている存在になっています。
個人的には、この赤パッドのブレーキング時のタッチ感覚は柔らかく扱いやすくてとても好きです。
お値段も純正のブレーキパッドに比べると半値近くで安いです。(Web!keさんの販売価格参照)
純正のブレーキパッドは値段も高く、ブレーキローターをよく磨耗させてしまいますので、私はこのDAYTONAデイトナ 赤パッドがとてもお気に入りなのです。
もちろん、皆さんにもオススメしたいブレーキパッドです。
写真のとおり私の場合はキャリパーも赤色ですので、パッドも赤パッドにしておきたい心理が強いのですけどね。
私のこのDAYTONAデイトナ 赤パッド 商品番号：78404に対する総合評価は、★★★★(星4つ)です。
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後は値段が安ければ完璧です。こういったものは基本使い捨てですから、安ければ安いほどよいと思います。期待どうりの性能で満足しておりますが、もう少しだけ安くしてください。お願いします。
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オリジナルのブレーキシューが減ってきたため交換しました。
ネットでの評判も良く、値段も安かったため選択しました。
取り付けの際、スプリングを掛けるのにやや手こずりましたが、ドライバー等を駆使してなんとか組み付け、交換できました。
今回はリアのみの交換です。
交換後の走行では、当初あまり効きが変わらず、まぁこんなものか、と思いましたが、アタリが付いてきたのか、150kmほど走った現在は、まえより効きが良くなったように感じます。
少しの差かも知れませんが、その少しで事故を回避できる時も有るのではないかと思います。
時期を見てフロントも交換します。
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4.0/5
FZにMOSキャリパーとZCOO／FZにYAMAHAブレンボとZICOO／今回NINJA1000にGSXRブレンボとZICOO。
今までこの組合わせで使ってますが、今回は特に車両（キャリパーか？）とのマッチングが良いです。純正パッドもそこそこ良いお値段なので、WEBIKEでZICOOのパッドを買えればそれほど金額は変わらないです。
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ストリートファイターの純正よりもシッカリ効く感じがします。
まあ減ったモノとの交換なので、そう感じるのかもしれませんが。
ブレーキの効きはリニアな感じでよいです。
踏み込んだ分だけグッと制動されるので、違和感なく使えます。
このお値段であれば、なかなか良い買い物だと思います。
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4.0/5
キャリパーがブレンボなので ブレンボのブレーキパッドを購入しようと思ったのですが、若干高いのでデイトナの赤パッドを購入しました。
昔からあるロングセラー商品なので信頼しています。
街乗りやツーリングで仕様するなら十分だと思います。
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