5.0/5
純正のマスターから交換しました。スイッチボックスの変更をしなくても取り付けられるようですが、私はスイッチボックスの変更もして取り付けました。
マスターのサイズに問題はなく、左にフルロックしてもペンスケのハンドルではメーター等に干渉しませんでした。ブレーキスイッチが最初から付いているのでカプラーを差すだけでランプがちゃんと作動します。
エア抜きはマスター側にもエア抜き穴があるので非常に簡単に出来ます。取り付け後は非常にコントロールしやすく、何故もっと早く交換しなかったのかと思いました。ブレーキに不満がある方におすすめの一品です。
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5.0/5
純正スイッチボックスのままでも、取り付けは可能です。絶対的なブレーキの効きは変わりませんが、コントロール性は向上します。取り付け直後は、握り始めでガツンと効かないため、エア噛みしているのかと勘違いしましたが、握った分だけ効くのがラジアルポンプの特徴ですね。
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5.0/5
メガリ250rに対応したものがこれしかなかったのですが交換してビックリ!!
純正とは比べ物にならないくらい制動力がましました
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5.0/5
フロントブレーキのディスク化に伴い
マスターシリンダー&レバーのセットを購入した。
レバーの大きさも握りごたえも指先に馴染みGood!!です。
制動に必要な握力も軽く、安心してブレーキを掛けられます。
レバーのスペアも市販されているので調達しておくと安心が増します。
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5.0/5
今回ブレンボキャリパー+220mmローターを装着するために購入。
長さとデザインが思う物が無く探していたら発見。
凄く期待通りでよかったです。
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5.0/5
純正がなくなったので交換しました。赤パッドよりも初期制動が強い印象でした。握りこむに連れてストッピングパワーが結構立ち上がってきます。割りと奥で聞いてくる印象です。サーキットでフルブレーキングをし続けると流石に焼けて効きが悪くなりましたが一般公道では問題ありません。若干の温度依存性がある様なので走り出しでは少し温めると良いみたいです。摩耗性はディスクとパッド共に良好で。ディスクも痛まず、パッドの持ちも良かったです。Ninja250rにて15000km近く持ちました。価格も高くなくコストパフォーマンスは最高ではないでしょうか。
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5.0/5
【webikeモニター】
ゼファー1100用ブレーキラインセットを購入したのですが、片側のみ短すぎるため、単品でホースを買って交換しました。フロントのエア抜きは初めてでしたので少し心配でしたが、特に問題なく交換できました。信頼できるブランドですので、特に不満はありません。今後は、自分で長さを測りベストな長さのブレーキラインとしていくつもりです。
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5.0/5
これ、いいです。
注意深く曲げれば、ほとんどのマスタータンクに合うと思います。
色もいい!
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5.0/5
[webikeモニター]
期待した通りの制動力。
コントロールもしやすくコストパフォーマンスも良いです。
パッドの交換も簡単にできるので整備性も良いです。
ただ自分だけかもしれませんがエア抜きが大変でした。
実用性はもちろんのことファッション性にも優れていると思います。
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