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4.0/5
しっかりとした製品なので、ガードの働きもかなり見込めるのですが、ほぼ黒ばかりの足回りにアクセントが生まれるのは添付画像の通りです。遠目で見ると思ったよりも派手派手しさも無い様ですので、その点も良いです。
説明書は英語で書かれていますが、分かりやすく図が付いているので、取り付け方に迷われることはないでしょう。取り付け自体も数分で終了します。ただ、取り付けるためのネジの長さが少々短めなのが少し不安です。すぐゆるむものではないでしょうが、ブレーキ関係はナーバスにならざるを得ないのは誰でも同じだと思います。こまめに増し締めをしていこうと思います。また、ブレーキキャリパーの掃除をする時に、取り外さないといけないパーツが1つ増えることになりますので、メンテナンス性は多少低下します。また、タイミングが合わないと、注文してから製品が発送されるまでに1、2ヶ月かかることもありますので、ご注意を。
こうした一長一短と経済的な負担を鑑みられた上で、まだ迷われているのであれば、買われても良いのではないかと思います。製品の作りと取り付け後の印象はかなり良いです。個人的には製品が手元に届く前後で、取り付けるのがとても楽しみだったパーツです。セットで購入した画像右下のフロントアクスルスライダーと合わせて、万が一の時に車体を守ってくれることを期待しつつ、それ以上にこれらのパーツ自体がずっと無傷であることを期待しています。
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XR250用に今回はフロントのみの交換としました。
とにかく安いです。
効きはじめは、ゆっくりといったイメージですが、林道ツーリングなどハードなレースでない限りはソフトタッチで良いと思いました。
十分な性能とコストパフォーマンスではないかと思います。
あとは耐久性に期待ということで星4つです。
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4.0/5
フロント同様に中古で購入した為、交感履歴が不明の為、純正を使用するよりも良いかなと考え購入しました。
製品の質等は非常に満足していますが、純正通りの取り回しでは、ホースが硬い分取り回しに無理がある様に感じました。
20度曲りのバンジョーを逆に装着しました。バンジョーは両方共にストレートの方が良い様に感じます。
それで☆マイナス1にしました。
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4.0/5
純正の残量が少なくなってきたので、こちらの製品に交換しました。
ある程度アタリが付いてきてからは純正に比べて格段にブレーキに効きが良くなったのを体感できました。
現在、使用後1万キロ程度ですがブレーキの鳴きが気になるようになりました。
そろそろタイヤ交換なのでホイールを外した際に残量チェックや面取りで様子を見ようと思います。
価格もお手頃なので次回もリピートするつもりです。
純正からの交換にオススメです。
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4.0/5
これはですねw
なんとO/Hキットがでているのです！
似たような形のラージピストンφ34はないので、
こっち買ったほうがお利口さんですねw
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4.0/5
マジェのリヤに使用。
価格が非常に安いが、まあまあといった感じ。
作りはいいし、ブレーキの効きはノーマル程度。
何より価格が断然やすいのでまた使ってみたい。
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4.0/5
真ん中あたりの肉抜きしてあるやつが欲しかったのでこれにしました。肉抜きしてるので強度はどうかなと思いましたがしっかりしていて何の問題もありません。当たり前のことですけど。贅沢を言えば色を選べれば良かったと思います。見た目に派手さはあまりありませんが見る人が見れば換わってると解るのでとてもいいと思います。
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4.0/5
以前スウェッジラインを使ってたけど、転等時にアッサリとブチ切れたので、今回はこっちに蔵変え
なにより金具がコンパクトなのがイイ
性能（安全性）も折り紙付き
ヤフオクで安いのがあるけれど、とても使う気にはならない なにせ最も重要な部品なのだから
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4.0/5
フロントのブレーキホースに続きリアもグッドリッジのステンレスメッシュホースにしました。ホースのカラーと長さが豊富なので良いです。
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4.0/5
89年式NSRのリアブレーキホースは独特の取り回しなので色々な角度のバンジョーやアダプターがあるので助かります。これで前後ともにグッドリッジで統一しました。
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