ブレーキの口コミ・動画インプレッションを探す(448)| ウェビック

cheriottsuさん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： CBR250RR (MC22) )

DAYTONA デイトナ赤パッド

4.0/5

★★★★★

前回に引き続き購入。最近は街乗りメインなので特に高性能なパッドも必要ないため問題ないかなと。ローターへの攻撃性もそこまで高くない気がするし、耐久性も（私の使い方だと）2万km持っているので、純正パッドから初めて交換する場合やパッドの選択に迷った時の選択しとして最適だと思う。
コントロール性やストッピングパワーを向上させたいなら、パッドもそうだけどマスターシリンダーやキャリパーピストン径の変更からという気もするし、私のような初心者が使うには必要十分な製品です。

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投稿日付： 2014/01/29 10:04

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 赤パッドブレーキパッド

￥2,470 (税込)

JJさん（インプレ投稿数： 60件 / Myバイク： D-TRACKER [Dトラッカー] )

色が良い

4.0/5

★★★★★

なんと言っても変えたときにキャリパーから見える赤が良いです。ブレーキパットをこだわって変えている感じがして良いです。
純正パットから交換しました。交換後、約100kほど無理なブレーキングを極力控え、当たりをだし、多少強めのブレーキングをしてみました。
確実に制動力が上がっています。
レバーを握り込んだ際の制動力の応答性も良く、初期制動が極端に高かったり、多少強く握って急に効いたり等の変な癖がありません。扱いやすくコントローラブルです。
しかし、このパットには面取りがしてないので、ローターとの相性が悪いとブレーキが鳴くかもしてません。
中古ローターに取り付ける際は、多少の面取りをしたほうが良いかもしてません。
パットの減りも純正に比べたら、多少早い気がします。

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投稿日付： 2014/01/28 11:52

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AGさん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク： YZ125X | RM80 | Vストローム250SX )

DAYTONA デイトナ赤パッド

4.0/5

★★★★★

ブラックバードはF／R連動ブレーキなので、リヤの効きを弱める為、フロントにゴールデンパッド、リヤに赤パッドを使っています。リヤのみ掛けたときの製動力は落ちますが、攻める場合にはこちらのセッティングの方がバランスの良い制動が得られます。フロントブレーキのみでのハードブレーキ時に起こる、連動ブレーキの弱点でもある、リヤがギャップやノーズダイブによりロックする現象も少なくなります。

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投稿日付： 2014/01/27 16:31

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AGさんは30件のインプレッションを書いています

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,749 (税込)

OVER300kmさん（インプレ投稿数： 223件 / Myバイク： NSR50 | NMAX 155 )

純正からの交換

4.0/5

★★★★★

後輩のマジェスティのフロントのブレーキパッドが残量0mm!?
ということで購入。赤パッドよりも制動力重視で金パッドを選択。
効きは問題なし！たぶん赤パッドよりも減りは早いであろう。
何より赤パッドとほとんど変わらない値段で金パッドが購入できたことがうれしい。毎度のことながらウェビックには感謝している。

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投稿日付： 2014/01/27 16:30

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OVER300kmさんは223件のインプレッションを書いています

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