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5.0/5
※添付画像は、傾いてマウントされてしまった例です
FZ1にR1のセミラジポンを取り付ける時に購入しました。
R1ラジポン周りでステーをそろえてしまうと、R1がセパハンの為、フルードタンクが傾いてマウントされていまいます。
マスターホルダーのミラー穴にこのステーを固定し、このステーにフルードタンクを固定するとフィッティングがバッチリ！
純正でこれがついているみたいな雰囲気に仕上がりますよ。
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5.0/5
バリオスIIを買ったは良いけどブレーキが全然効かない・・・これでは安心して
走れないのでブレンボに！やはり期待を裏切らない信頼のブランドですね。
急制動も可能なバイクになってとても満足です。
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5.0/5
ブレーキマスターのラジアル化に伴い購入しました。
銅製のものもありますが、インプレの多いアルミ製にしました。ブレーキ周りのマスター・キャリパー・ホースを交換する際には何枚も必要になるものですので、20枚入りがおススメです。
フルード漏れもなく、良い商品だと思います。
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SR400に320mmディスクローターとブレンボ4ポッドキャリパーの組み合わせで、以前はニッシンの横置きφ14mmのマスターシリンダーを使っていましたが、タッチが硬いので改善したくて、同社のラジアルマスターφ17mmに交換しました。
タッチは、大幅に良くなりました。あまりカチッとさせたくないので、ホースは純正を使用しましたが、効きは十分です。今度、手持ちのスウェッジラインも試してみようと思います。なお、ホースは純正で問題なく付きます。
エア抜きがしにくいとのコメントがありますが、確かにブレンボよりも大変でした。
しかし、以下の手順でやるとなんとか出来ました。
1.ホースをつなぐ
2.キャリパー側から500円程度で売っている注射器とホースのセットを使って、ブリーダーからブレーキフルードを押し込む。
3.タンクからフルードが出てきたら、一旦、タンクとマスターの間のゴムホースをもんで空気を出す。
4.再度、注射器でフルードを押し込む。フルードがタンクいっぱいになったら、注射器でタンクからフルードを半分位、吸いとり、またキャリパーから押し込む。
5.4の作業を3回ほど繰り返したあと、マスター側のブリーダーからエア抜きを行う。
6.このあたりでやっと、レバーに手応えがあるのでキャリパー側のブリーダーからエア抜きを行う。
7.最後にもう一度、マスター側のブリーダーからエア抜きをして完了しました。
手順よくやれば40分ぐらいでできます。
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5.0/5
知り合いの息子さんのバイクで、前後ブレーキが効かないらしく相談されました。
前はローターも削れてるみたいで、危ない！送球にパッド交換をオススメしました。
で、私が選んだのがプロμ！ 車もバイクもプロμを使ってますが、とても気に入ってるので自信を持ってオススメしたんです。
作りも良いし、初期のタッチだけ良いパッドでも無く、コントロール性も良い！値段も悪くないです。
あまりにも汚かったので、キレイに掃除してあげて、シリコングリスを塗って、少しモミ出しして渡したんですが、とても気に入ってくれました！
ブレーキフルードも大分汚れてたので交換したら…
エアーが結構出てきました！！！危ない危ない…スクーターは使い捨て感覚で乗ると危ないですよ~！！！
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5.0/5
今まで倍以上の価格のパッドを使ってきましたが、今回コントロール性を重視してこのゴールデンパッドに変えてみました。結果、コーナー進入時に軽くブレーキを引きずるといったコントロールがしやくなりました。また他の方も言っているようにフルブレーキング時の減速も十分です。耐久性、ローターの攻撃性などは使用してまだ間もないのでわかりませんが、とても感触はいいです。今はどこのメーカーのパッドでも効かないということはないと思いますので、コントロール性を重視した方が良いと思います。
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5.0/5
パッド交換後、慣らしで走りましたが純正より効きはいいようです。
コントロール性も良いようです。コスパはかなり良いと思われます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
半年前に購入したZX-14Rのフロントブレーキパッドが終わりかけていた為こちらの製品を購入しました。
以前にもGSX-R1000で同じモノを装着しており大変満足していた為、今回も選択することにしました。
肝心の性能ですが非常にコントローラブルで、右手の入力に応じて思い通りの制動力を発揮してくれます。進入でガツンと減速し、その後ブレーキを残しながらのコーナリングが素直に決まります。
耐久性とディスクへの攻撃性ですが（こちらはGSX-R1000での評価になりますが）、ノーマルに比べてどちらも遜色ないと思われます。ディスク表面に皮膜を形成するとのことですが、その効果でしょうか？
全体的に見ても非常に満足の行く製品です。
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純正に比べると明らかに効きが違います。
見た目にも、ちょっとイジッてるな！的な存在感があります！
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5.0/5
【Webikeモニター】
フロントブレーキの溝がなかったため、リアも同時に交換。
フロントほど制動力は必要ないが、この値段で安心感が買えるなら安いと思う。
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