クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
2.0/5
SV1000Sに装着しました。
フロント 品番40302 TOKIKO用
リア 品番32991 NISSIN用
ノーマルパッドピンに、段付き、曲がり、錆、が出ていました。
27、000km使用で多分一度も替えていないと思われます。
そこで、デイトナのSUSパッドピンを試してみることにしました。
何故、試すかと言うと、ステンレスだからです。
ノーマルは鉄ですが、ステンレスはどうなんだ？と疑問なのです。
鉄とステンレスの材質比較です。
SUS304
耐力 250N/mm
引張強さ 520N/mm
伸び 40％
S45C
耐力 350N/mm
引張強さ 570N/mm
伸び 20％
このデーターを見て判る通り、SUSは鉄より強度が落ち、伸び易い性質です。
しかし、デメリットばかりではありません。
錆ない（錆にくい）と言うメリットがあります。
錆に依って強度が落ちたり、滑り難くなったりするのならば、ステンレスはメリットとなります。
ガレージ保管されている車両ならば、メリットは余り無いかもしれませんが、青空保管の方にとってはメリットとなるでしょう。
因みに、自分はガレージ保管なのでメリットは無いのかもしれませんが・・・
取り付けた感想は、
パッドの動きが良くなりました。
ブレーキを握り、放すと、「シャリン」とパッドが放れます。
バイクを押してみると、今までの様な引きずりは無く、コロコロとバイクが軽く転がります。
パッド交換時には、パッドピンも一緒に交換することをお薦めします。
NISSIN用は、
プラグ付きですが、プラグが長すぎて飛び出てしまいます。
自分はノーマルのプラグを装着しました。
TOKIKO用は、
ノーマルには付いていないβピンが付いており抜け防止となっています。
これは、とても安心出来る一工夫だと思います。
☆2つにしたのは、
上記の理由（強度）と、強度があって錆びない材質で作って欲しいと言う希望からです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
2.0/5
純正部品と同じと言うことで今回初めて購入しました。フロント用VB-220を取り付けようとしましたがシューが大きすぎてブレーキ本体にはまりませんでした。純正のシューが剥がれしまった為の交換です。新品という事でシューが厚いのでしょうか？
結局ヤスリで削りはめましたが、他の方はどうなんでしょうか？
絶版バイクが部品が入りにくく、そういう面では重宝しています。今回はリアも購入していますが予備のため交換していません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
使用車種：CB400SF
使用地：町乗り~峠
先日Web!keさんにて購入したRKエキセルのMA-Xを装着し町乗り~峠まで試走(200km)してきました。
純正シンタードパッドからの交換です。
交換前にエア抜き・キャリパー掃除・揉み出し等一通りしておきました。ブレーキ周りの改造は別体マスター・メッシュホースです。
初期制動力の増加を狙って導入したのですが期待外れでした。制動力は純正程度で初期制動力は少し下。ばっちり当たりが出てから峠を走行したので、これには少しがっかり。。。
コントロールはしやすかったです。
初期から効いて安心感が欲しい自分には合わなそうです。
試走後外してみたのですが、ブレーキダストが少し多く感じました。これはさらに走ってみてどうなるかですね。
また、新品から残が少ないです。仲間内でも言われました。ですので短命かもしれません。
まだ200kmですので、これから様子を見ていこうかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
早速取り付けてみました、取り付けのポイントはブレーキローターがキャリパーと干渉して普通には組み立てられないのでホイルにローターを完全には固定しないブラブラの状態で組み立てて最後にメガネレンチでローター裏側のナットを締めるとうまく行きますがスパナは絶対に使用しないで下さい丸いナットが出来上がります。
ローターの固定ボルトは裏側のナットをメインに回すと六角穴がなめたりしません
肝心の制動力ですが握り始めは純正とあまり変わらないですが握り込むと3割増しぐらいの制動力が自由に出せます。
取り付けた人は、これで普通のバイクだよなって思うはずです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
定番の商品ですので、これといって差は無いと思いますが、フィッティングのデザインが個人的にはよろしくありませんでした。
手ごろな値段かと思いますが、安っぽいのもどうかと・・・。
性能的には問題なく使用できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
BRAKINGのウェーブディスクを9ヶ月前に購入し
現在まで使用してきたレビューを書きます。
車種はホンダのX4LDです。
純正からの交換というのもあり、やはりこのディスク形状はカッコイイです。
ブレーキの効きが純正よりもよくなりました。
(キャリパーもブレンボの65mmピッチに同じタイミングで変更したのもあるかも）
キャリパー、パッドとの相性もあるかもしれませんが、ブレーキをかけ止まる時必ずキキィーと鳴きます。
パッド裏に鳴き止めのグリスでも塗れば改善するかもしれませんが、あえてそのままにしています。
まだ新品購入後、装着してから9ヶ月しか経ってないんですが「サビ」がヒドイ事になってます。
写真をご覧ください。
一応気になるので、メーカーの方に問い合わせてみたのですが、
「効きを高めるため、さびやすい素材を使っているので、こうなるのはしょうがない」
という回答をいただきました。
（特にケアはしないとの事です。商品説明にはいい事ばかり書いておいて
ネガな部分は表に出さないようにしているみたいです。）
バイクが好きで、カスタムが好きで、ツーリングも大好きなんですが
このサビサビになったBRAKINGのウェーブディスクを見るたびにうんざりします。
楽しいはずの自分のバイクがこんな状態になって楽しさも半減です。
私と同じく、この商品を買って非常に嫌な気分になる人もいると思いますので
あえていいます。
「BRAKINGのウェーブディスクはすぐに錆びてしまう」
という事は覚えておいた方がいいと思います。
一度錆び始めると止まらなく、現在もどんどん腐食が進んでいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全1件 )
バイクのアフターパーツは，見た目，性能，価格で購入することがほとんどですが，それがどのくらい長持ちするのかっていうのは，なかなかわからないので，パーツ交換後，数ヶ月のインプレッションは，とても参考になりました。
2.0/5
アルマイトの綺麗な色にひかれて着けてみました。
取り付けは簡単だと思っていましたが意外に付けづらい・・・。
ブレーキホースを挟むとどうしても間隙があいてしまいボルトがまっすぐ通せません。スペーサーでも付属しているんじゃないかと探してしまいましたが付いていませんね。
結局ネジ穴を傷めてしまいボルトが奥まで通らないことに。。。
苦肉の策として裏側は純正品のスチール金具を使うことでなんとか解決。
余った裏側の金具はマークの印刷がないだけで表側と同じ形状なので予備としてとっておくことにしました。。。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
純正と遜色なく使えると思って購入したのですが、インナーがちょっと長すぎます。
コレだと遊びの調整代が少なく、ちょっとワイヤーが伸びてしまうと使えなくなってしまいます。
同時購入したブレーキワイヤーも同じようにインナーが長かったので、他のメーカーの製品を検討した方がいいかもしれません。
品質自体に問題はないので残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
純正と同等くらいかなというものです。
安いですのでそれほど期待はしない方がいいと思います。
晴れでも雨でも、暑くても寒くても、とりあえず、まぁ止まれる。
くらいのものです。止まらないというものではないのでその辺は平気だと思います。
商品名が凄そうなので期待しましたが、普通って感じですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
減りが異常に速いです。オフロードのみ使用で、リアブレーキを引きずって乗る癖があるのでいつも減りは速いのですが、以前使っていたSBSはもっと持ちました。たぶん、普通に乗っていればそんなに速くなくなることはないと思いますが…。
でも、ブレーキはちゃんと効くので特に問題はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【免許不要の四輪EV】ブレイズが「ジャパンモビリティショービズウィーク2026」にイーカーゴとEV...
2026年 国際大型二輪車展 新車の見どころ｜SYM All New JET SL/SL+、KYM...
ホンダがウーバーイーツと連携？ Honda二輪安全アプリって？
理想のスタイルを形に【部品屋K&W】カスタムパーツ集
二輪車向けも視野！ ホンダが「CEATEC 2026」の出展概要を発表
【海外新車】ホンダ「XR300ラリー」「XR300L」インドで正式発表！ 293.5cc空冷単気筒...
【海外ニュース】17桁の車台番号（VIN）の意味とは？ ベトナムヤマハが数字の役割を解説
足着きが良く、扱いやすい要素だらけ！ HONDA VTR250【Webike愛車ピックアップ】
コメント(全0件 )