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タイトルのとおり歪んでしまったので交換しました。
まだ当たりが出てないのでハードなブレーキングはしていませんが性能に不満は感じません。
純正部品にプラスαで買えるのでオススメだと思います。
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4.0/5
Megelli250rに使用しました。
購入のきっかけは純正のブレーキが頼りなく、キャリパーとマスターを交換したことです。
純正のブレーキホースも使用可能なのですが、接続にやや無理がありスッキリしませんでした。
ブレーキホース長は95cmを購入。
バンジョーアダプタはマスター側をストレート、キャリパー側に角度が付いている方を使用しました。
流石に全てFrandoでまとめただけあってスッキリとした取り付けになりました。
製品はGOODRIDGEですし、バンジョーアダプタはステンレスなので信頼性はあると思います。
ただ、長さが純正より5cm長くなります。取り回しには特に問はありません。
長さがもう少し選べるくらいバリエーションがあると良いですね。
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4.0/5
交換時期だったので、評価の高いこの商品に交換。以前に使用した時は前後この商品でしたが問題なく止まりました。普通に国道を走る分には問題ないと思います。
効きは最初にコントロール部分があり奥でギュっと止まる感じです。純正のカクンという感じになれていると違和感はありますがすぐ慣れます。
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CRM50のメンテナンスに購入しました。元から付いていたピンの錆がひどく交換しましたが、キャップ的なボルトも付属していて、ちょっとしたドレスアップにもなりますよ。
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4.0/5
ラジアルマスター用に利用させた頂きました。しっかりとしたつくりで満足ですが、かためなので長さ調整で短めにカットすると自由がきかなくなるので注意が必要です。
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赤パッドはやわらかめでガツンとブレーキの効くタイプではありません。
その為リア向きなのですが、今回はSUZUKI ZZのフロントに使用してみました。
赤パッドの良い所はディスクローターへの攻撃性が強くないのと、ブレーキの効き方がグ、ググッと心地よい感じの所です。
ディスク1枚で2回分はいけそうです。
ガツン系を求める方は他を当たった方がいいかもです。
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CRF250R用に購入しました。使用した感じは問題なしです。オフロードを走るので絶対的な効きはそれほど求めません。ただ、熱だれしにくいようにシンタードパッドにしました。性能的には私には十分です。
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4.0/5
中古で買ったバイクに、元から着いていたパッドの制動力に不足を感じたので(たぶん純正のパッドだと思いますが)制動力UPを狙い購入。
結果良く止まるようになりました！性能的には満足です。
ただ、ブレーキディスクへの攻撃性は優しめと言うことだけあってパッドの減りは早いような気がします。
バイクは往復20kmぐらいの通勤で使用してますが、だいたい10ヵ月弱ぐらいで交換します。
それでも、直接命に関わる部分ですし、値段もそれほど高額ではないのでこれからもお世話になると思います。
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4.0/5
L・Dio ZX（AF35）に取付です。
この価格に期待はしていなかったのですが
街乗りには十分満足ですね。
オススメできる一品です！
耐久性が不明の為この評価です！
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4.0/5
Xのディスク取り付けに伴い、導入。
作りもしっかりしてるし
無駄な装飾もないのでカッコイイと思います。
値段もまあこんなもんでしょう。
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