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4.0/5
ツーリングで非常に役にたちました
SETし解除も握るだけで気持ちよくスムーズに動きます
取り付けも簡単で、かゆい所に手が届く様な商品です
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ヤマハのパーツを利用している方が多く、私もそうしようと考えていました。
ところが、ADIOさんより、専用のブレーキストッパーが発売になっているのを発見し、取り付けました。
さすが専用というだけあり、ボルトオンで装着できました。
ただ、マニュアルにも書いてありますが、既存のネジを利用して装着するので、緩み防止が必要となります。
使用しての感想ですが、レバーも「P」をモチーフにしておしゃれなんですが、もう少し長いとパーキングしやすいと思いました。
嫁さんは、片手での使用は難しいといってます。
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4.0/5
旧カニブレンボに使用していますがBRAKINGのステンレスディスクローターとの相性はまあまあです。コントロールしやすいですし、制動力の立ち上がりは強くもなく弱くもなく握った分だけ利く印象を受けました。
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4.0/5
DAEG純正からの比較ですが十分 制動力が上がっています。ブレーキングに安心感があります。あとは耐久性ですが昔の物よりだいぶ上がっています。コントロールし易いのでお勧めです
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4.0/5
バンバン200のレストアついでに交換しました。
価格が安かったのでこの商品を選びました。
音なりなくいい商品だと思います。
町乗りでは十分でしょ！！
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4.0/5
バンバン200のレストアついでに交換しました。
ブレーキの効き自体は問題なと思います。
まだ、ほとんど走行していないのでどのくらい持つか心配ですが、コストパフォーマンス的にはいい商品だと思います。
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4.0/5
ブレーキや制動系に安い物を使ってはイケません。
命を預ける部品だからです。
こちらのホースは確かに高い。。
でも、その分、安心を買っていると思えば安いもの・・
見た目も大人で高級なクリアスモークで格好良いです。
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微妙に細かい傷が入ってたのが、残念。
ただ、純正はアンチシーズなどを塗っていても、60000km程度で微妙にメッキが剥げくるので、パッド交換を期に交換。
キャップボルトはヘキサゴンになり、純正と違い、工具を持ち替えないで外せるのはいいと思う。
ステンなので錆びは平気そうだが、段つき磨耗に対してどこまで耐えられるか気になります。
パッドの動きが良くなるとか、ありますが、キャリパーメンテはこまめにしているので、ピンの効果は分かりませんでした。
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4.0/5
純正のものと品質は同様だと思います。
ただ、純正は一個で300円ほどしましたのでこちらは4個入りでしたのでコストパフォーマンスは良いと思います。
取り付け径なども特に問題なくつきました。
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雨天走行での安心感！！
昔は 耐久性に不満が有ったけど、そこも改善されて今では 他のパットは使えないです。
ブレーキタッチも わかり易く扱いやすいです。
贅沢を言えば・・・
個人的には もう少しガツンと初期制動が欲しいかな（笑）
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