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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,461 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

最高よ(^_^)

4.0/5

★★★★★

嫌~嫌~、今迄フロント赤パット付けてましたが、値段が余り変わらないのでゴールデンを購入。
こんなに良く止まるとは。赤の時は少し力が入りましたが、今は全くと行って力が入りません。ディスクローターが早く減りそうな気がしますね。リアは赤パットで良いかとロックしたら大変(^O^)。

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投稿日付： 2013/09/02 16:52

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甘納刀さん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] )

以前から興味があり、中古車購入時より着いていた横型からの交換です。あくまで自分の感想ですが、大きな違いはレバータッチで横型はストロークが短いのに対し、ラジアルは倍くらいの印象。GSX-Rに純正装着されている同社のラジポンに比べると、ふにゃふにゃしたレバータッチに初めは少し戸惑いました。
皆さんのインプレ同様、握った分だけ効く印象です。イコール、コントロールの幅が広がった感じですかね。自己満足ですが気に入ってます♪ あと車種にもよりますが、バンジョーはストレートより角度付きの方がホースの取り回しが楽だと思います。
一つ気になる点は、レバーを握る度にピストン部分のダストブーツ（ゴム）が鳴く事です。ブレーキフルードのエアが抜けきってないのかと勘違いしてしまいました（笑）

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投稿日付： 2013/09/02 16:51

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884nさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク：エイプ100 | GSX-R125 )

ブレンボラジアルマウントキャリパー P4

4.0/5

★★★★★

エイプにNSR50後期のキャリパーからブレンボのラジアルP4に変更しましたが全然効きが違う！

購入する前はコントロール性とか効きすぎて前転するのではないかと不安でしたが全然そんなことはありません。

ラジアルの難点はバンジョーボルトとブリーダーが一体の物を取り付けるんですが気を付けないとブリーダーと一緒にバンジョボルトも緩めてしまいキャリパーやホイールがフルードだらけになります。

初期のエア抜きも手こずりました。

それ以外は制動力も見た目も文句なしですね~

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投稿日付： 2013/09/02 16:51

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884nさんは3件のインプレッションを書いています

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あっちょんぷりけさん [2015年05月02日]: これまた、凄いの付いてますね。

NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : ブレーキパッド

￥1,556 (税込)

yasuさん（インプレ投稿数： 127件 / Myバイク： ZEPHYR750 [ゼファー] | KSR-2 | BALIUS [バリオス] )

しばらく使用してみて

利用車種： KSR-2

4.0/5

★★★★★

しばらく使用してみて、機能的には問題ありません。
後はフィーリングの問題ですが、パッドとメッシュホースを一緒に交換したせいかわかりませんが、初期制動でガツンとききます。タッチ自体はキャリパーとマスターシリンダーのせいかわかりませんが、やわらかい感じですので、きき自体はやっぱりしっかり食いつく感じです。

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投稿日付： 2013/08/28 17:21

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yasuさんは127件のインプレッションを書いています

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