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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 赤パッドブレーキパッド

￥2,649 (税込)

ターボーさん（インプレ投稿数： 36件 / Myバイク： ADDRESSV125 [アドレス] | アドレスV125S | アドレスV125SS )

さすが人気の赤パッドです

5.0/5

★★★★★

以前使用していたパッドは安価なパッドでした。
パッドなんか何でも良いと思っていたのですが、面取りしても鳴くし雨の日は止まらないしで困っていました。
やっぱり頻繁に交換することが無いパーツは少し高くても有名ブランドのモノを使用するのが良いと思い人気の赤パッドを購入しました。
1週間以上使用しましたが、雨の日も安定して止まります。
もちろん最初にシッカリ面取りしましたが、今のところ鳴くことはありませ。
以前の安価のパッドは面取りしても1週間しないうちにキーキー鳴っていました。
やっぱり人気の赤パッドは良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/12/31 06:47

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 赤パッドブレーキパッド

￥2,990 (税込)

なりゃぽんさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： CRF250L )

必要十分な性能とコストパフォーマンスに優れています。

利用車種： CB750

5.0/5

★★★★★

いつも赤パッドを使用しています。使用感、耐久性など文句を付けるところは特にありません。このクラスのブレーキパッドの中では、信頼性の高さとコストパフォーマンスに優れていると思います。

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投稿日付： 2015/12/30 02:19

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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 汎用ブレーキホースオンロードモデル

￥3,703 (税込)

NetherL-Dさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： VTR250 | ゼファー750 | ゼファー400 )

取り付けして2年くらい経ちました

利用車種： DAYTONA675

3.0/5

★★★★★

元々純正がステンメッシュでしたので、ドレスアップ目的で購入しました。
装着して2年くらい経過しましたが、アルミの腐食やホースの劣化等特に見当たらず、比較的きれいな状態を維持しております。
特にデメリットになるような点は無いと思います。

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投稿日付： 2015/12/29 08:02

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 赤パッドブレーキパッド

￥3,120 (税込)

y-hdykさん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク： CB400SF | CB400SF | ジョルノ )

やはり定番商品は間違いなし

利用車種： GSX250FX

4.0/5

★★★★★

残量が無くなってきたので購入しました・・
やはり定番ブランドでバランス的によく効き具合もよいです
赤い色がちょっと見えていい感じです

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投稿日付： 2015/12/28 23:01

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 赤パッドブレーキパッド

￥2,869 (税込)

y-hdykさん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク： CB400SF | CB400SF | ジョルノ )

やはり定番商品は間違いなし

利用車種： GSX250FX

4.0/5

★★★★★

残量が無くなってきていたので交換しようと思いどれにしようか探していたのですがやはり定番の赤パットに・・
非常にバランス的に良い品で価格的にもちょうどよい商品でした

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投稿日付： 2015/12/28 22:48

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ENDLESS:エンドレス

ENDLESS:エンドレス : スーパーハイブリッドシンタードパッド

￥13,350 (税込)

TRIPOHさん（インプレ投稿数： 84件 / Myバイク： 848EVO | 916SPS )

最高！

5.0/5

★★★★★

握り始めは穏やかで、その後は握った分に応じてリニアな効きが立ち上がってくる。本当に指一本分の握り加減で微調整できるような繊細なタッチと、必要な分だけのブレーキの効きが手に入る感じ。もちろん絶対的な制動力は文句なし。

高いけど・・・それでも大満足！

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投稿日付： 2015/12/28 21:37

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antlion:アントライオン

antlion:アントライオン : マスターシリンダーキャップ

￥2,860 (税込)

みよしさん（インプレ投稿数： 117件 / Myバイク： PCX125 )

CBのゴールドを購入

5.0/5

★★★★★

写真に比べ、濃いゴールドです。むしろそれで良かったです。ネジがステンの物が付いてくるのがいいですが、六角なのでプラスの方が良いかも。満足です。

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投稿日付： 2015/12/26 18:49

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,760 (税込)

墨汁噴霧器さん（インプレ投稿数： 31件 )

安定の性能

5.0/5

★★★★★

ZRX1100にGSF1200のキャリパーを流用した際に購入しました。1000kmほど使用しましたが、ウェットでもドライでも安定して効き、減りが早いわけでもないためコストパフォーマンスもいいと思います。

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投稿日付： 2015/12/25 12:06

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ZCOO:ジクー

ZCOO:ジクー : ブレーキパッドセラミックシンタード

￥9,190 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

高性能ブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

ノーマルフロントブレーキの効きを良くしたいと思い交換しました

今まで使った実績からメタリカとジクーを候補に挙げましたが値段とコントロール性を考えてこの商品にしました

レーシングスペックのものは初期制動が強すぎて好みではない為です

期待通りの性能で十分満足出来ました

ブレーキ性能を上げるのは、まずはパット変更を行うのが一番の選択ですね

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投稿日付： 2015/12/23 22:38

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ラジアルブレーキマスターシリンダーキット【縦型Φ19 ラジアルポンプブレーキマスター(ラジポン)】

￥14,880 (税込)

ラボヒデさん（インプレ投稿数： 4件 )

本体はコスパ最高ですが・・・

4.0/5

★★★★★

ノーマルのカッチンブレーキが嫌いなので導入。
取り付け後、ノーマルホースと付属のレバーで使用したら、ダルになり過ぎだった。発売元もコメントを出していたが、ステンメッシュのホースと併用が必須と思われる。4ポット以上のキャリパーだと引き代が足りないため、付属のレバーではチト不安。アクィブの可倒式レバーにすると、調整幅が広く且つ、きめ細かな位置調整が可能なため、問題は解決。汎用として販売するなら、純正と同等の調整機構では無理がある。メーカーはアクティブタイプのレバー(可倒式でなくともよい）を標準装備すべきだ。
あとタンクのステー、もちっとカッコよくできんですかね？ワンオフで造りました。

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投稿日付： 2015/12/22 18:08

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