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2.0/5
99年式ZEPHYR1100RSに装着しました。
7000ｋｍ使用した後、点検してもパッドの偏摩耗はみられず、耐久性は良いほうです。ただコントロール性においてブレンボ純正パッドはあまりよくありません。ブレーキリリース時の感覚が自分には合いませんでした。雨天時の走行ではやばいほど効かなくなります・・・
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2.0/5
クラッチレバーからの金属部分の角度が浅く金属部分以降のチューブに負担がかかりクラッチが重くなってしまいました。配線のやりくりしてもどうにもならずがっかりです。純正の金属部分は90度の曲がりですが、今回購入したものは見た目でも分かる程角度がついていません。やっぱり、純正にしておけば良かったかなぁ･･･
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2.0/5
安くラジアルマスター化にするのにはかなり良い。
スイッチ・タンク・ミラーホルダーなどフルセット
ただ、付属のタンクステーだとマスター本体からタンクまでのホースの取り回しに苦労する。
また、タンク位置が高くなるのでネイキッドなどは高さの構造変更が必要な場合があるかも。
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2.0/5
'97MONSTER900でおよそ3000km時点の画像です。
効き自体は純正パッドと違いが判らないような自然な感じで、見た目もゴールドで高級感があります。
ただし、ブレーキディスクの端に当たる部分が乗り上げてるような削れ方で、サイズが合ってないのでは？
ディスクのバラつきなのか、このパッドがそういうモノなのかは判りません。
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2.0/5
SR400に装着。
トラッカーバーからハーディロードバーに交換の際、スタンダード長に戻しました。
スタンダード長を扱っているメーカーは意外と少ない（ウェビックでは）みたいで、その点ではTOHOさんは貴重な存在なのかな？
ただ、商品説明ではわかりませんでしたが、届いてみると量販店でよく扱われている「ワイヤー革命」でした。
確かに販売はTOHOとなっていますが。
じつはここのクラッチワイヤーはアジャスターが付いていないので個人的に嫌いなのです。
ワイヤー革命だと知っていたら買いませんでした。
【良い点】
・社外品でスタンダード長のラインナップがある。
・純正と違い、ステンレスワイヤー（だったと記憶してます）。
【悪い点】
・アジャスターがない。サイズがあれば特にデイトナ製をオススメします。
・作りがデイトナ製と比べてややちゃちい。
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2.0/5
純正シューからキタコのシュー交換しました。正直なところ、減っていたシューが新品になっただけで、ブレーキの効きは変化なしでした。多分、次は他のシューにすると思います。
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2.0/5
ブレンボのラジポンをネイキッド車両に取り付けるには
ミラーホルダーは必須アイテム・・・。
アントライオンにしたかったけど、リザーバタンクの取り付け穴が
水平垂直が違って合わないようなので、ワークスクオリティさんの
物にしたのですが、
ラジポンのハンドル取り付け部のブレンボロゴの入った部品を
これに置き換えなければならないので悲しいです。
せっかくブレンボのロゴが入っている物を取り外さなければならないなんて・・・・。
しかもこの色・・・。茶色って・・なんで！？
ステーの色じゃなくて、ミラーホルダー本体の色を選ばせて欲しいです！
しかし機能的には問題なし。機能面で敢えて不満をいうなら
ミラーの取り付け高さが純正と変わってしまうこと。
その点に配慮が欲しかった。低めに作っておいて
カラー（スペーサー）調整できるようにするとか。
よって星二つ。
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2.0/5
安いのは良いのでウSが、製品の精度が思わしくなく、ダイスでさらってから使用しています。メーカーさんの企業努力を求めたい所ですが、安いので良しとします。
今までの機械式に比べて、接点不良のトラブルが少なく使える製品と思いますが、一杯不満もある製品です。ただかゆい所に手が届くメーカーさんだけに我慢かと思います。」
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2.0/5
今回初めて装着しました。製品的には良いものでしょうけど、装着時に解らない点が有りメーカーHPの問い合わせメールをしたのですが、全く回答なし！大変不親切な対応でした。説明書も無いのでせめて問い合わせにはキチンと対応して欲しい！
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2.0/5
とりあえず、ブレーキ側と合わせるため、さらには手持ちのクラッチマスターを装着するために購入しました。
効果 ★2つ
残念なことにホース単独の交換ではないので正確な判断は出せないのですが、ホースをメッシュに変えたからといってクラッチが軽くなるという効果は特にありませんでした。
確かに、切れの良さは感じたのですが、マスターシリンダーの調整やブレーキフルードのグレードアップのほうが効果の方はあるように感じます。
メンテナンス ★1つ
エレメントの交換の際に一度ホースを軽く緩め、ネジを外す為のスペースを作らなくてはいけません。
さらには、念のためのエア抜きも必要となり、煩雑さが増えました。
基本的にはルックスで変更するものでしょうか。
それでも、高性能なクラッチマスターを使用する際なら、そのデメリットも甘受できるのでしょうか。
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