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GALE SPEED:ゲイルスピード

GALE SPEED:ゲイルスピード : フルスペックマスターシリンダー【VRCシリーズ】ブレーキマスター

￥38,999 (税込)

てつきょうさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： ZEPHYR1100 [ゼファー] )

ニッシンラジアルからの変更

5.0/5

★★★★★

ニッシンラジアルを使用していましたが、タッチが固く好みではないので19-17に変えてみたらバッチリ好みのタッチが出ました。
気になる点は本体とタンクの位置関係が悪く、ホースにかなりテンションかかってます。この辺をもう少し考慮されてれば完璧。ま、純正じゃなくタンク変えれば済むことですが。

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投稿日付： 2016/01/29 11:18

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METALLICO:メタリカ

METALLICO:メタリカ : スペック3 ブレーキパッド

￥12,978 (税込)

テストライダーさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク：ニンジャ 250SL )

このパットはバックプレートが分厚いので熱でブレーキレバーが入る事が少なくなります。
効きですが初期からパツンと効くタイプなので奥で効くタイプが好きな方は効きすぎかもしれません。
自分はキャリパーの片側をメタリカスペック03
もう片側をベスラレーシングにして初期タッチと奥でのタッチを両立させてます。
ブレーキを効かせるようにしたいのならこのパットだけで
かなり効力が上がります。
効き過ぎを心配されている方は片側だけ入れても良いかと
思います。今のSSはフロントの剛性が高いので左右違うパットを入れても問題ありません。
効力がかなり上がりますのでフロントサスの減衰調整が必要に
なる場合があります。
とにかく効力を上げたい方にオススメです。

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投稿日付： 2016/01/29 10:43

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ステンレスパッドピンセット

￥1,489 (税込)

Ikuraさん（インプレ投稿数： 66件 / Myバイク： CRM250AR | CBR250RR(2017-) )

錆びない！

利用車種： CRM250AR

5.0/5

★★★★★

先日、リアを交換したら具合がよろしいのでフロント(48.5mm)も交換しました。
ホンダのオフロード系はほぼ共通して使えるんじゃないのかな。
5mmの六角レンチだけでパッドの交換ができるのは作業効率がいいです。
それにフロントは見えないところだけど、錆びないと分かっていると安心感があります。
価格も安いし是非お勧めします。

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投稿日付： 2016/01/28 15:42

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Brembo:ブレンボ

Brembo:ブレンボ : ブレーキキャリパー P4 30/34 40mm

￥15,826 (税込)

軽量化以上に体重が増えたさん（インプレ投稿数： 258件 / Myバイク： GSX1100S カタナ (刀) | VTR250 | モンキー125 )

良く効きます

5.0/5

★★★★★

良く効くので信頼してます。効くってよりコントロールしやすい（ロック寸前までコントロールできる）ところが気に入ってます。
何十年も変わってないのがその証拠でしょう。
なのに安い価格設定が素晴らしいですね。

実は、古いものをオーバーホールしようとしたんですが、ブレンボって補修パーツを出してないところがペケなんですよ、たぶん自分で分解してトラブルを起こしたんでしょうねえ。
で、オーバーホールに出すと、買うより高い（パッドも買ったら）費用がかかるため、買い換えちゃいました。
これで後10年は戦えます（笑）

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投稿日付： 2016/01/27 19:56

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