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BRAKINGのレーシングキャリパーに使用しました。
交換直後は止まらなくてビビりましたが、当たりが出ればきちんと止まりますよ。
数ヶ月使用していますが、ライフも悪く無さそうですね。
比較的安価ですし、コストパフォーマンス良いんじゃないでしょうか。
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4.0/5
見た目も気に入ったが、何よりもコスト面で導入。
色々な評価があったが、装着後にちょいツーリングを行ってみたところ、問題点もなく十分に使用に耐える事が分かりました。
こういう商品は人柱が多いほど安心して購入できるかと思いますが、ちゃんとしたメーカー品のパッドを使用すれば問題ない性能を発揮するようです。
ディスクでケチった分、パッドはメーカー品を入れましょう。
コスト面では申し分ないので、あとはノーマル並みの耐久があれば言うこと無しですね。
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4.0/5
組み付け時にホイールに少し当たっていましたがキャリパー自体を少し削って対応しました。(ホイールがzzrなので)
ディスクのセンター出しにシムを三枚挟んで対応！
いい感じに仕上がりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
5年ほど交換していなかったブレーキとクラッチに使いました。
たぶん他のメーカーのもっと安いものでも不都合はなかったとは思うのですが、ブレーキといった重要な部分に使うものなので、私自身が信頼しているASHのものを使いました。
交換後のタッチが良いのはもちろんですが、気分的にもとても満足でした。
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取り付け後でもタンクが動かせとても良いと思います。
ただそのせいで帯部分にフルードが隠れ量がわかりづらいです。
フルード量が減るなんてそうそうありませんが・・・
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普通にスイッチです。
常時押している状態でクラッチを握ると、スイッチを押している部分が離れてONになるタイプです。
ホンダだとCBR1000RRやVFR800のクラッチスイッチは握るとスイッチが押されてONになりますが、チェッカーを使って調べたらあたりまえですが同じ挙動をしました。
要はこの商品は対応マスターの専用クラッチスイッチです。
VFRとCBR1000RRのスイッチをどうにかつかないかと、いろいろ試したのですが、なかなかうまくいかず結局専用品になりました…
ゲイルスピードを使っている人で純正流用できている人もいるのでどうしても買いたくない人は参考になさってはいかがでしょうか？
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4.0/5
スウエッジラインのブレーキホース固定に購入しました。
カラーも5種類あるのでバイクに合う物をチョイスできます。
価格がもう少し安ければ言うことなし。
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純正のブレーキホースが、かなり古くて汚いのでイメージチェンジも兼ねて購入しました。
まだ車体には取り付けていませんが、色合いとフィッティングも思ってた通り良さそうです。
ブレーキの効きも期待できそうですね。
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4.0/5
純正仕様がきつめのクリップ止めであった為、パッドの交換作業を楽にするために購入。実際取り付けてみると純正ピンよりかっちりした感じで好感触。実走行でどうなるか楽しみです。
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4.0/5
大変良いです。ただ、多少のバリ等はありますが、取り付けには不便さを感じないレベルですね。街乗り重視の私には十分なクオリティーの商品です。消耗品ですので、次回も購入したいと思います。
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