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ブレーキのインプレッション (全 7181 件中 4791 - 4800 件)

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teatimeの顔さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: CBR600RR

4.0/5

★★★★★

ベスラのスポーツパッドからの交換です。

ベスラのパッドはコントロール性が大変良かったのですが、初期制動がイマイチな感じがしてました。

街乗り~ツーリングだったらこの位が扱い易くて良いなと思っていたのですが、サーキット走行をすると初期制動が物足りなく感じ、まだパッド残はありますが今回RKのメガアロイに交換してみました。

使った感想は、ベスラよりも初期制動の立ち上がりが良く、尚且つ握った分だけ制動力が更に立ち上がっていく感じです。

しかし純正、ベスラに比べてブレーキ泣きが結構出ます。

結構泣くのでローターへの攻撃性はそこそこありそうですが、使い心地はとても良いので評価は星4にしました。

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投稿日付: 2013/06/06 18:29
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ゆうさんさん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: CRM50 )

利用車種: NS-1

4.0/5

★★★★★

ブレーキオーバホールのついでにブレーキホースも交換しようと思い価格の安さでこれにきめました。取り付け後ブレーキのタッチが可なり良くなりました。

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投稿日付: 2013/06/06 18:29

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knockknobさん(インプレ投稿数: 31件 )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

WEBIKEさん以外の購入ですが、以前付けていたZCOO_TYPE_Cよりコントロールし易いと思います。(絶対的な効きはZCOOの方が上かも?)主観のイメージで言うとメタリカはギューと効く、ZCOOはガツンと効く感じでしょうか??但し、ノーマルのローターでは効きムラのような振動が出てサンスターの6MM厚フローティングレーシングローターに交換しての感想ですのでR1000乗りの方はご注意ください。値段以外は大満足です。

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投稿日付: 2013/06/06 18:29

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ラスカルさん(インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: グース250 | CUB [カブ] | ジョグアプリオ タイプ2 )

4.0/5

★★★★★

Gooseのリアブレーキには元々、
効き始めが弱く、一旦効き始めるとロックまで一瞬で行きやすい、
と云う使い難い一面がありましたので、こちらのパッドを選びました。

効き過ぎず、むしろ純正よりも穏やかでライフが長い。
そんな商品を期待して購入しましたが、果たして、
信じ難いほどのライフを見せ付けてくれました。

2007年の年末に購入して以来、未だに半分以上が残っています。
自分はリアを良く使う方なのですが、それでもこれほどまでにライフが長いとは!

肝心のブレーキタッチには、ロックしづらくリニアなタッチを期待しましたが、
どうやら純正ステップのマスターシリンダーに対するレバー比がおかしいらしく、
あまり変化はありませんでしたが。

必要十分な効きと異常なほど(笑、長いライフ。
それでいて純正よりもコントロールし易いようですので、
これはノーマル派の人にもお勧めでしょう。

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投稿日付: 2013/06/05 18:27

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

2004年式の250XCジェベルに取り付け。
ノーマルローターとの交換で、何の問題も無く取り付け出来ました。ボルトもノーマルを使用。
新品状態で厚みは3.1mmでした。
耐久性について未知数なので、★4つとしました。

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投稿日付: 2013/06/05 18:27
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さん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: クロスカブ | XR230 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

初めて使用しましたが、初期制動も良く、握りこめば握り込んだだけ効く良いパッドです。

サーキット走行で使用しましたが、いい感触で、全然問題ありませんでした。

いいパッドだけあって値段もいいですが・・・

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投稿日付: 2013/06/05 18:27
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

この系統の部品は、安いものもありますが、保安部品と言うことで、この値段の物を購入。この値段なら、ブレーキスイッチも付属して、説明書も付属するべきと思う。使用感は、問題有りません。

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投稿日付: 2013/06/05 18:27

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knockknobさん(インプレ投稿数: 31件 )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

WEBIKEさん以外からの購入ですが、ショップのアドバイスもありステンレスバンジョー&T型ジョイントでカラーはダークスモークを選びました。ノーマルに比べタッチがカッチリとしてGOOD!見た目も派手さが無く好みです。

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投稿日付: 2013/06/05 18:27

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

4.0/5

★★★★★

デイトナ赤パッドにはよくお世話になっているので、同じデイトナのこのハイパーシンタードパッドが安かったので、フロント用に購入した。
赤パッド以上の制動力とライフを実現しているようだ。

非常に微妙な効き具合でブレーキングに不安のあった純正状態だったが、このパッドに交換すると、明らかにブレーキングが変わったことがわかる。
以前はグニュ~ンという感じで非常に頼りなかったが、このパッドは、レバーを握ればグググッ!っと狭旅行に車両の進行を押し止める。

これでコーナリング前のブレーキングはもちろん、待ち乗りでも不意なストッピングにすぐさま対処できるため、今回の交換は非常に有意義なものだったと思っている。

このパッドだけに言える事ではないのだが、この年式の10Rは他車種のパッドより枚数が多いため、少し割高になってしまうのが玉に瑕。

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投稿日付: 2013/06/03 18:56
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

装着して間もないので今のところ実感はないです。

スリットも入っており、物の作りはよさそうです。

走行後あたりが出てきてから期待してます。

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投稿日付: 2013/06/03 18:46

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