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4.0/5
以前からブレーキタッチに心元なかったため、思い切って購入。
(1)リーズナブル。他に比べても安さが際立ちます。
(2)黒主体のバイクのため、シルバーがアクセントとなり、
ドレスアップの効果も。
(3)初期動作はしっかりしました。ガツンときます。
(4)値段相応。作りはチープかなぁと思われます。
コスパは優れており、お勧めできます。
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純正パッドの交換用として購入しました。最初に良くないお話からすると、それなりにディスクが磨耗していること、曲がっている可能性があることも念頭に参考にして頂きたいですが、低速停止付近で緩くブレーキをかけるときのブレーキ鳴きがなかなか納まってくれません。(現在は荒療治で改善されています）
肝心の性能については、ひとまず申し分ありません。絶対値としての制動力は他のメーカーのものと比較できていないため不明ですが、わりあい簡単にロックさせることが出来るため、決して不十分ではないかと。
制動曲線としては緩やかな放物線のようなイメージで、最初からガツっと効くわけではなく、コントローラブルです。リアパッドとしての性能は、価格も考えると十分だと思います。
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4.0/5
gpz900rにニッシンラジアルマスター取付時に長さが足りず購入しました。ハンドルは、ハーディーのインターミディエイトでセパレーターまでピッタリでした。
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4.0/5
gpz900rにニッシンラジアルマスター交換時に取り付けました。アルミに比べてしっかりしていていいです。色も目立ちすぎず良いです。
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4.0/5
黒の彫りロゴキャスティングキャリパー（BKボルト仕様）に取り付けました。
一応ベータピン先端にタイラップを使って悪戯防止と不意に抜けないようにしてありますが取り外し時はカットするだけなので、
軽く圧入されているので裏から叩かなきゃ抜けない標準パッドピンを抜くよりはメンテナンス時とても楽に取り外せる様になりました。
見た目も黒に統一されて良い感じです。
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4.0/5
市販車純正のレバーだと調整ネジは使用出来ません。
純正レバーで握りしろが少ない物もギリギリです。
またスイッチを逆に付け替えての使用になりました。
悪い品物では無いのでお勧めできます。
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4.0/5
シンプルでシルバー一色にしました。僕は大変気に入ってます。ただ色合いがほしい人や、派手好みの人には、少し物足りないかもしれません。
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とりつけは、カウルを取るのが面倒くさいだけで、いたって簡単です。ちょとした勾配の信号待ちのとき、手を離せなかったのが、これをつけてから、ナビをチェクしたり、スマフォを確認したりでき、たいへんべんりです。
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4.0/5
何ml用が良いのか判らなかったが、XLR125Rでは結果的にちょうど良い量だったと思います。
ちなみにリザーバータンクを開けた際に中の古いフルードをティッシュで吸い取ってから作業をしました。
これはかなり作業を短縮できます。
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