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2.0/5
ブレンボのラジポンをネイキッド車両に取り付けるには
ミラーホルダーは必須アイテム・・・。
アントライオンにしたかったけど、リザーバタンクの取り付け穴が
水平垂直が違って合わないようなので、ワークスクオリティさんの
物にしたのですが、
ラジポンのハンドル取り付け部のブレンボロゴの入った部品を
これに置き換えなければならないので悲しいです。
せっかくブレンボのロゴが入っている物を取り外さなければならないなんて・・・・。
しかもこの色・・・。茶色って・・なんで！？
ステーの色じゃなくて、ミラーホルダー本体の色を選ばせて欲しいです！
しかし機能的には問題なし。機能面で敢えて不満をいうなら
ミラーの取り付け高さが純正と変わってしまうこと。
その点に配慮が欲しかった。低めに作っておいて
カラー（スペーサー）調整できるようにするとか。
よって星二つ。
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2.0/5
安いのは良いのでウSが、製品の精度が思わしくなく、ダイスでさらってから使用しています。メーカーさんの企業努力を求めたい所ですが、安いので良しとします。
今までの機械式に比べて、接点不良のトラブルが少なく使える製品と思いますが、一杯不満もある製品です。ただかゆい所に手が届くメーカーさんだけに我慢かと思います。」
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2.0/5
今回初めて装着しました。製品的には良いものでしょうけど、装着時に解らない点が有りメーカーHPの問い合わせメールをしたのですが、全く回答なし！大変不親切な対応でした。説明書も無いのでせめて問い合わせにはキチンと対応して欲しい！
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2.0/5
とりあえず、ブレーキ側と合わせるため、さらには手持ちのクラッチマスターを装着するために購入しました。
効果 ★2つ
残念なことにホース単独の交換ではないので正確な判断は出せないのですが、ホースをメッシュに変えたからといってクラッチが軽くなるという効果は特にありませんでした。
確かに、切れの良さは感じたのですが、マスターシリンダーの調整やブレーキフルードのグレードアップのほうが効果の方はあるように感じます。
メンテナンス ★1つ
エレメントの交換の際に一度ホースを軽く緩め、ネジを外す為のスペースを作らなくてはいけません。
さらには、念のためのエア抜きも必要となり、煩雑さが増えました。
基本的にはルックスで変更するものでしょうか。
それでも、高性能なクラッチマスターを使用する際なら、そのデメリットも甘受できるのでしょうか。
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2.0/5
純正品を頼もうかと思っていたところ、セールの案内があったので、社外品を購入してみました。
3000kmほど走った感想ですが、制動力は純正品よりパッドが硬い感じがして、減りは少ないようですが、効き、くい込み共に純正の方が上に感じました。止まる寸前にローターからゴリゴリと音がするのも気になります。
ローターの減りを確認しながら使っていこうと思います。
いい悪いではなく、フィーリングが少し合わなかったかなと思いました。
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2.0/5
価格の安さと４輪では有名な会社であったので本製品を選びましたが結果的に損をしたと言うしかないでしょう。
やはり安物だけあって制動力は低くとまりません。タッチも良いとは言えません。これが原付(法定速度３０ｋｍ)への車体であれば、良いとは言わずとも特に不満を感じなかったのかもしれませんが２種の速度に２種の中では大きい部類に入るＧｒａｎｄ Ａｘｉｓでは不満を感じずにはいられません。
私の場合、移動のメインが流れの良い大通りなので平均速度が高いので､チョイ乗りぐらいの使用する方で安く抑えたい人には良いかもしれません。
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2.0/5
カタログ写真のとおり、このステーのマスターシリンダーカップ側には2個の穴があります。本来、小さいほうの穴はマスターシリンダーカップ底にある位置決め凸が入るはずなのですが、NSRの場合この穴が使えません。またさらに附属のボルト2本のうち片方が長すぎてまともに固定することができませんでしたので、他のボルトを使用しました。
他の機種用の流用品でしょうけれど、これって厳密には車種適合しているとはいえませんねぇ。
というわけでこの評価です。
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2.0/5
レバータッチは格段に向上します。DOT4＆ﾉｰﾏﾙ形状のチューブガード付きで、お買得です。ただ・・・、キャリパー側のカシメ部分からオイルが滲みます。増し締めして様子みています。
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2.0/5
転倒でブレーキペダルが曲がったので修理ついでにドレスアップでこの商品に交換しました。
交換したことによる性能変化とかは感じられず、わからないですが、見た目ワンポイントになっていいです。
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2.0/5
99ZX-9Rに装着しました。65ミリブレンボと310パイディスクとの組み合わせです。装着に問題ありません。質感や精度も問題なく良いと思います。ボルトの質感に難ありとの感想が多いようですが、キャリパーがゴールドの私には気になりませんでした。ただ、いわゆるキャリパーのセンターが、私の場合シムで調整できる方向とは逆にずれているので出ていません。このへんの精度を車種別、専用設計を謳う以上ボルトオンで期待したいところです。走行には問題ないように思います。重さも剛性も気になるレベルには無いのでおすすめ出来ます。
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