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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
オフロードでのタッチ最高です。
スーッと効いてくれます。
公道だと少し甘く感じるかもしれません。
雨の日も絶妙。
パッドもジータで揃えて使用しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
【使用状況を教えてください】
YZ125Xで林道走行とモトクロスコース走行に使用しています。泥・水・ブレーキの高温など、過酷な環境下でも安心できるブレーキ周りを目指して、純正ピンから本製品に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、Webikeの商品写真や説明通りの内容でした。ピンはしっかりとしたステンレス製で、光沢感のある質感でした。
【取付けは難しかったですか？】
非常に簡単です。純正と同じサイズ・形状なので、スムーズに取り付けできました。六角ボルト仕様のため、8mmのボックスレンチを使えばしっかり固定できます
使ってみていかがでしたか？】
とても満足しています。ブレーキパッドの動きもスムーズで、走行中の異音や引きずりもありません。ステンレス製なので錆びにも強く、雨や泥が多いYZ125Xの使用環境でも安心して使えます。
【付属品はついていましたか？】
付属品はありませんでした。ピン単品のみです。必要なパッドスプリングやクリップが劣化している場合は、別途用意しておく必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
商品自体に不満はありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
ブレーキホース固定ステー 純正ボルトと両面テープでの固定です。
ガタつき等一切無く ディスクとのクリアランスも問題ありません。
商品内容 OVERの削り出しがワンポイントです。
商品内容は、サポート、ブレーキホース固定ステー
キャリパー取り付けボルト、ステッカー、説明書です。
ブレーキホース固定ステーは、スイングアームと馴染ませる為に
塗装しました。説明書もわかりやすかったので作業自体も問題ありませんでした。
肝心のサポートですが細部まで綺麗な品物ですし
精度もバッチリでした。
黒のアルマイトも綺麗です耐久性にも期待できそうです。
キャリパーサポートだけの取り付けですがとても良い品物です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
旧カニからの付け替えです。
ブレーキは危ないので、ニワカ知識の自分ではなく、メカの方にお願いしてます。噂通りパッドピン固いらしいです。ただ今回そのまま使いました。
旧カニもそうですが、マスター径が14ミリとかだと全然効かないです。私は11ミリに変更済み前提でお話しします。
旧カニはどちらかというとON/OFF感が強く、酷使するとブオーという音が出てました。
新カニは効きシロが増えて、コントロールしやすくなりました。
未だ殆ど乗ってないのですが、パッド面積も増え、負荷も減ったみたいです。追加加工無しで交換できて満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
長い事ニンジャ250SLのブレーキフルードを交換してなかったので、手軽に手に入るこの商品を使用し、フルード交換しました。当然ですが、ホンダ以外のバイクにも使用出来ます。特筆すべき性能は無いですが、街乗り＋α程度ならこのフルードで充分かと。交換して二か月が経過しましたが、性能の劣化等も全く無くライフも長いと思います。パッケージも格好良くリニューアルされ良いフルードです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
レーシングキャリパーということでダストシール無し。
公道では使える代物ではありません。
走行前は毎回キャリパー洗浄してブレーキダストを落とします。
手間はかかりますがブレーキのタッチ、コントロール性能は素晴らしいものです。
効きに関してはあまり変わりません。元々そういうものです。
ブレーキのコントロール性向上と軽量化目的で購入しました。
デザインはかっこいいですがブレンボの文字の塗装が最初から剥がれかかっていたのが残念かな。
返品とか面倒なのでそのまま使ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 3 |
費用対効果抜群
握れば聴く
以上 終わり
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レバーカラー：シルバー | レバー長：ショート（スタンダード比：約-25ｍｍ）
利用車種： R1-Z
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
35年経ったノーマルのシリンダーは劣化が激しかったため籐製品に交換しました。
タッチも効きも最高です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正部品と遜色無し。
価格が安い分、お得。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
数年前の真夏のレースウィークでいつも使っていたパッドでは制動力に問題が発生して、パドックでメーカーさんから直接購入したのがキッカケで使い始めました。
制動力の立ち上がり特性、コントロール性ともに自分とは相性が良く、その時のレースで優勝しました。
それ以来ずっと使い続けています。
キャリパーはブレンボに交換しているので、自分はブレンボ用の品番のモノを使っています。
レース用ですので、ブレーキ鳴きはしますが、耐久性は高く、自分は毎シーズンワンセットで充分足りています。
サーキットではコレ一択です。
街乗りでＮＳＲも所有していますが、ＮＳＲ純正キャリパーのラインナップが無いのが残念です。
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