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4.0/5
【Webikeモニター】
NSR250のハンドル周りが地味なのでゴールドのキャップに交換しました。
交換するとゴールドが目立ってハンドル周りがかっこよくなりました。性能に変化はないので見た目を変えたい人にオススメです。
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4.0/5
キャリパ?がホイール当たるか心配でしたが、無事装着できました。
ガツンと利きます。
価格も安くお得です。
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4.0/5
ハンドル変更にあわせて交換しました。
10cm程短くして調度良い感じです。
85mmでもギリで大丈夫かもしれません。
ノーマルから比べ短く、ステンメッシュになったため、
ブレーキの効きはかなり改善されました。
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4.0/5
ワッシャが付属して無さそうだったので購入しました。
実際に付属していなかったので用意していてよかったです。
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4.0/5
ZRX1200用をゼファー750に流用
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4.0/5
フロントディスクローターは流用もできるくらい色んなメーカーから出ているものの、ZXR750の流用ホイールを装着しているため、リアのローターはウェーブ系しか
見当たらなかったためとても助かりました。
まだ乗れてはいないため、早く乗って効きとかコントロール性も確認したいと思います。
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4.0/5
性能に特に不満はありません。量が多いのでバンバンエア抜きで使える。
4輪と兼用なのか、ホムセンの車コーナーで同じ商品を見かけ少し驚きましたが、規格ものですからそれでもいいのか、と勝手に納得。それなら量が多いのもわかる気がします。
量が多いですから複数台で使用される方には最適かと思います。1~2台程度ならelfや東単などのもっと小分けにされたフルードの方がいいかと思います、長期保存はできませんので。。。(^o^;)
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4.0/5
車両についていたものが減っていたので交換しました。
感覚的には純正のパッドと同程度かといったところです。
オフ車のブレーキが効きすぎても嫌なので、個人的にはこれで十分です。
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車両についていたものが減っていたので交換しました。
感覚的には純正のパッドと同程度かといったところです。
オフ車のブレーキが効きすぎても嫌なので、個人的にはこれで十分です。
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赤パットに比べ効き始めは弱めではあるが、その後は握り具合に応じてリニアな制動能力を発揮する。街乗りスクーターには十分な制動力です。
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