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5.0/5
純正ブレーキパッドからの交換
評判通りの制動力でとても満足しています。
赤色のパッドが見えてレーシーな雰囲気も気に入っています
パッドの交換時に是非おすすめしたいです。
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4.0/5
バイクは劣化が早い分、交換頻度が高いため、ストリートで使う分には手頃な価格で適度な性能と割り切っています。
この商品は信頼のホンダ純正DOT4で容量が1Lサイズもあり、お買い得感があります。
複数車両を持っているととても重宝します。
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思った通りのビックローター＆キャリパーステーですが
取説が一切無い為、ボルトが別途必要です
キャリパー側の最低2本(8M×25)が必要
もしフロントフォーク側を替えたいならボルト(8M×30)と
スプリングワッシャーかワッシャーでの調整が必要です
またブレーキホースのステーがそのままでは止められないので
加工が必要です。
あと念の為キャリパーの調整でブレーキオイルを用意した方が
いいかもしれません
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4.0/5
車種はLEAD125です
純正パッドで8000km程走行しましたが効きに多少不満が出てきた為、改善したくこちらのパッドを選択しました。
写真は左が純正、右がENDURANCE ハイグレード フロントブレーキパッドです。
デイトナなど結構多くのメーカからラインアップされており悩みましたが、耐久性よりも効きを重視したかったのでセミメタル系のこちらのパッドを選択しました。
パッドのみの交換ですが、面取りをして交換後の慣らしでちょっと走行したところでも効果が体感出来ました。
8000km以上走行した純正は半分くらい残っていましたが、効きは明らかに純正よりは良かったです。
現在1000km程使用しましたが、総じての印象はコントロール性の良さだと思います。
純正も握力に比例して制動力が増しますが、このENDURACEのパッドは握力に比例しつつ分かり易くさらに制動力が増して行くので非常にコントロール性が良いと思います。
特に奥での効きと分かり易さが純正と比べ格段に良い印象です。
初期タッチはそんなに良いわけではないですが、強い雨の日でも、そんなに制動力が落ちず、ダストも気になるレベルではないので、弱点は特に見当たらないかと思われます。
耐久性に関してはまだなんともいえませんが、総じて効きを上げたい方は、純正を交換するよりも遥かに良いかと思います、。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
決め手と云うよりも‥
このデイトナ赤パッド［リア］の一番最初の購入の切欠は、純正のブレーキパッド(青パッド)以外には社外品のブレーキパッドは、このデイトナ赤パッドしか売ってなかった(2012年)ので‥
色も赤色ってこともあり、Webikeさんで注文して購入したのが最初の購入の切欠でした。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
リアのブレーキパッドをHONDA純正ブレーキパッド(青パッド)からこのデイトナ赤パッドに交換しましたところ、急ブレーキの時にリアタイヤがロックし難くなりました。
【取付は難しかったですか？】
ブレーキパッドの交換は、慣れた人にとっては簡単なのでしょうが、初めての方には難しいのかもしれません。
しかし、やってみれば簡単です。
まず、やってみましょう。
【取付のポイントやコツを教えてください】
初めての方は事前にバイクのサービスマニュアルやパーツカタログを見て勉強しておくことも手段だと思います。
手慣れた方には何も言うことはありません。(逆に教えて下さい。笑)
【期待外れだった点はありますか？】
柔らかいパッドですのでブレーキダストの発生が多く、せっかくこのデイトナ赤パッドがキレイな赤色なのにブレーキダストですぐに黒くなるのでマメな掃除が欠かせません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
私はこのデイトナ赤パッド［リア］を年1回 走行12000kmで交換しています。
消耗品ですので安価を維持して頂けますとありがたいです。
【比較した商品はありますか？】
HONDA純正の青パッドやNISSIN純正の黒パッドと使い比べてみましたが、このデイトナ赤パッド［リア］がブレーキタッチフィーリングなどの使い勝手は一番良いのですが、お値段が一番高額で、ブレーキダストの発生が一番多くキャリバー周辺がすぐに汚れてしまい掃除が大変で、ライフが一番短いブレーキパッドです。
【その他】
このデイトナ赤パッド［リア］はすぐに減ってしまうブレーキパッドではありますが、その分ブレーキローターを傷めにくいですのでブレーキローターの損耗率が低いです。
おかげでブレーキローターの交換頻度と費用がおさえられています。
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純正ホースだと踏んだ感じがブヨブヨしてイマイチ気に入らなかったので、今回メッシュホースを取り付けてみました(*^^*)
交換後の踏んだ感じはカチッとした感じになって自分好みにはなりました(*^^*)
パッドが純正のままなんで、次はパッド交換して効き方ももう少し自分好みに仕上げたいと思います(^O^)
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5.0/5
値段的に純正品買うのとほとんど変わらないので、車でも普段乗り、レースカーともにコレを使用してます。重量車にはハイグレードの物が良いと思いますが、軽量車やバイクにはコレで十分かと。
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5.0/5
知らない無名メーカーですが、しっかりしています。
自分はよく峠走行をするのでブレーキには気お使うので、安くしっかりしたコストパフォーマンスのいいブレーキパッドが有ると助かります。
様子を見て、次回も使うと思います。
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「モニターにより実際と色合いが異なります…」
と商品案内にも記されてた通りに実際はもっと黒が強いです。
画像にあるようにテカテカの明るいシルバー感ではなく、
実際はもっと黒いガンメタのような商品となります。
しかし、購入前、適合について質問をさせていただきましたがとても丁寧な対応をしていただいたので今回の買い物はとても満足しております^^
ありがとうございました。
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4.0/5
隼を新車で購入して5年、約27000kmにてこのゴールデンパッドへ交換しました。
握った分だけ反応してくれて、リニアにコントロール出来るようになった印象です。
そして、ガッチリ握った場合はガツン！としっかり効いてくれます。
価格にも満足しており、あとはどのくらい耐久性があるか期待したいです。
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