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8年使ったアドバンテージニッシンのラジポンの交換を検討中にブレンボとゲイルを比較しましたが、
ブレンボの装着率の高さからゲイルを選択。
価格内でレバー、クランプホルダーの種類を選択できるのが良。
私はショートレバー、タンクステーホルダーを選びました。
レバーが最初から可倒式なのも親切ですね。
レバーレシオの変更、遠近の調整ができるのも面白いと思います。
これだけの機能、品質ならばこの価格も納得できます。
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5.0/5
バックステップ、ロンスイとメーカー合わせでGクラフトから変更しました
取り付けしてしまえば良く見ないと解らない部分なのでほんと自己満足の世界です
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5.0/5
同社製リターンスプリングと一緒に購入しました。
ノーマルがショボイので見た目重視で選びましたが敢えて目立たないようブラックにしました
自己満足の世界です。
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5.0/5
見た目わからないよう重視でシルバーを購入したのですが性能も良く、スプリング無しと比べればしっかり働いてくれている感じがします。
存在感もあまり無いですが自己満足度は高いです
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4.0/5
エイプのリアをカニブレンボでディスク化する際この商品を使いました。
このサポートは肉抜き加工してあり、またアルマイト処理してあるのでとても美しく、また腐食しにくいので耐久性も良いと思います
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2002年式 250SBに装着しています。
ラジアルマウントキャリパーをDトラ系につけれるサポートは知る限りNMCしかありません。
スポークに当たる為、キャリパーを削らないと付きません。
私は3年前にNMCでキャリパー含め購入してその際に加工してもらいました。
効きはノーマルの足回りには完全にオーバースペックです。（乗りづらいまではいきませんが。）フォークスプリングを変えないと性能は引き出せないものです。
リアはノーマル固めても結構なんとかなるんですが…。
見た目はゴツくてKTMの様でメチャクチャかっこいいです。
キャスティングブレンボに飽きたので私は付けました。
マスターはブレンボラジアルRCSを使用しています。
スプリングも変えた結果、コントロールもしやすくこれ以下のキャリパーに落とすことも可能ですが見た目と効きで戻す気はありません。
オススメです。
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5.0/5
APE50をディスク化するのに使用しました。
マスターカップも付属されてて
取説も解りやすく書いてありとても良いです。
ノーマルステップでディスク仕様にできるので大変満足です。.
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5.0/5
bremboのキャリパーを装着するために必要なので取り付けました。
付属のビスでも問題は無いのですが軽量化の為チタンビスに変えてます。
形も仕上がりも良く信頼できるパーツです。
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3.0/5
私は「セール」に誘われてクリックしたのもあって、よ~く詳細をチェックしなかったのですが、取り付け部分（バンジョーボルト）の材質が「アルミ」のものと「ステンレス」のものがあります。
商品は悪くないのですが、購入される際はきちんと「好みの材質」かどうか確認することをオススメします。
(私はチェックが足りず、フロントとリアで別々の状態になってしまいました。）
ちなみに、青地に白文字のステッカー（大1、小2枚）が付属しているので、ステッカーチューンの楽しみもあります。
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3.0/5
ブレーキオイルが「ウーロン茶色」で放置されていたので、ブレーキオイル交換と併せてホースも交換しようと思い購入。（セール中だったのもアリ）
現段階では体感出来るほどの効果はありませんでしたが、見た目は「どうみてもノーマルじゃない」感があってなかなか。
過剰な期待を持たなければ、まあまあ良いんじゃないでしょうか。
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