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ブレーキのインプレッション (全 7226 件中 4961 - 4970 件)

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SKさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ZX-10R | WR250X | Z900RS )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

このメーカーはブレンボ製品をモタード向けにカスタムして
販売しているカスタムメーカーです。

純正キャリパーのタッチが好みでないのと見栄えの為に
このキャリパーとディスク、車種専用サポートをセットで購入しました。
重量等を含め性能的にはラグマウントの方が良いのですが、
ラジアルマウントを装着している車両を全く見ないので目立ちます。

取付についてはセット購入なのでほぼポン付け。
但し、サポートについてはサポート付属マウントボルトの長さとピッチ(1.5mm)が変なのでカラーで調整するかボルトを変更する必要があります。
私はボルトをチタンに変えカラーで調整しました。

あと一応ホイールと干渉しないよう、メーカーによってキャリパー裏面が予め削ってあるのですが、メーカーは基本的にキャストホイール、特にマルケジーニを推奨していますので、ノーマルのスポークホイールにはオフセットカラーも必要となってくるかもしれません。

性能ですが、ブレンボの34パイ4pod4padラジアルマウントキャスティングキャリパーとモノは全く同じですので、タッチは秀逸です。
効きもメタリカのパッドとブレンボディスクとの組み合わせでかなり強烈な効きです。
従ってマスター側もコントローラブルなモノにする等、なにかしらのパーツ交換をした方が良いかと思います。

メンテに関しても、やはりブレンボのソレと同じですので、OH時にはシール等のリペア部品をホンダ・ヤマハ・KTMから純正品としてとれます。

ということで性能も欲しいがそれよりも目立ちたいと思うのであればオススメのパーツかと思います。

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投稿日付: 2013/04/16 10:30

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denguuさん(インプレ投稿数: 199件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | XL883R SPORTSTER [スポーツスター] )

4.0/5

★★★★★

ブレンボ純正でも良かったのですが洗車嫌いなので錆びつく前に変えました。
使って何年か経ちますが汚れはありますが錆は出てません。

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投稿日付: 2013/04/15 14:37
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鉄太郎さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: XLH883 SPORTSTER [スポーツスター] | モンキー125 )

4.0/5

★★★★★

作りはしっかりしています。うたい文句通り漏れはないです。

カチッとした感触になりました。しかもデイトナなので安心ですね。
4000円でステンメッシュに交換できるのは、かなりコストパフォーマンスは高いです。

商品の長さはホース長と表示されていますが、実物はバンジョー穴間の長さです。

デイトナでは90度ひねりタイプとストレートタイプがありますが、ウェビックでは
ストレートタイプしか扱ってないようでしたのでこちらを購入。

ひねるのが難しいので、ひねりが必要な方は90度ひねりタイプを購入したほうが
よろしいかと思います。

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投稿日付: 2013/04/15 14:37

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ueさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ZZR1400/ZX-14 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

数年前ヤマハ車も所有していた為、以来カワサキの車両にヤマハのオイルですが特に問題なく使用しています。メーカー純正品である安心感を考慮すると最もコストパフォマンスが良いと思いました。

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投稿日付: 2013/04/15 14:37
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As800さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: アクシストリート

4.0/5

★★★★★

家にある四輪4台、スクーター1台。

ブレーキOILには粘度指定は無いので、昔からホンダ純正OILをすべてに
使用しています。

特にOILの着色が少ないので(VWはグリーン色)エアー抜き時汚れが
確認しやすいですし、スポーツ走行時のタッチも変化も少なくとてもCPの
高いOILです。

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投稿日付: 2013/04/15 14:37

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4.0/5

★★★★★

Bandit1200(06)のFinalに装着しました。
商品説明には適合となっていないですが、ブレーキングのサイトを見るとばっちり適合です。
GSR400、隼、Bandit1250あたりと共通でした。

ディスクは手で持ってみるだけで純正との重さの違いが歴然です。
これによりホイールが軽くなったのと同じような効果が得られてハンドルの振れが少なくなるはず。

かなり肉抜きされていて見た目も良く、精度も高いです。Bremboのディスクと迷いましたが値段と形状でこちらにしました。
昔と比べ値段も安くなってますのでお勧めです。

カラーバリエーションが出ることを期待して★4つ。

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投稿日付: 2013/04/15 14:36
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4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
Bandit1200S 06Finalに装着。
単体で見ても格好いいですが、取り付けるともっと恰好いいです。

取り付け精度もバッチリで、ピタッとはまりました。
重さも非常に軽く特に不満はありません。

欲を言えばインナーの色を選べるとよかったかな。もう少し濃い色だと引き締まって見えるんじゃないかと。

ただ、ダブルディスクになると軽く購入できるような値段ではないのでよく吟味した方が良いと思います。

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投稿日付: 2013/04/15 14:36
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ボンバイエさん(インプレ投稿数: 11件 )

4.0/5

★★★★★

他の人のブログなどから交換方法を調査し、自分でブレーキパッド交換に
挑戦してみました。

交換は、思ったほど難しくありませんでした。

パッド交換作業だけなら、約1時間くらいで終了。
パッド回りの清掃も含めると約2時間必要でした。

交換後、しばらく試走しましたが、特に違和感もなくブレーキが効くことを
確認しました。

ただ、ブレーキフルードが漏れていることを後に発見!

赤パッドの厚みが増した原因と思われますが、フルード漏れにビックリ!

さらにそのフルードがボディに障害をもたらすこともわかりました。

通勤時の使用で、フルード漏れが3週間続きましたが、今は漏れることなく
快適となりました。

この価格で、しっかりバイクが停まるので満足です。
色の変化ができないので☆4つです。

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投稿日付: 2013/04/12 12:24

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鈴菌感染重篤者さん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | グロム | グロム )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

整備中に劣化を発見しましたので、交換しました。

プラスチック製ですので、8年持てば充分な耐久性だと思います。

エア抜き等は年に数回しかしませんので、劣化に気付きにくい部分ですね。

劣化部分は、金具取り付け部分の硬化による割れでした。

性能に直接の影響はありませんが、念のため交換しました。

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投稿日付: 2013/04/12 12:24

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カーキカラーさん(インプレ投稿数: 17件 )

4.0/5

★★★★★

キャリパー交換が一番難でしょうが、まずはこのパッドにかえることで、
純正から一気に効きが代わります。

費用対効果もいいので是非。

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投稿日付: 2013/04/12 12:24

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