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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : 【標準レバー】ブレーキマスターシリンダーキット【横型 5/8インチ／タンク別体式】

￥9,570 (税込)

ももいちさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] | DR250S )

性能はラジアルポンプに負けてない

5.0/5

★★★★★

ブレンボラジアルポンプ19φから交換しました。
ラジアルポンプの縦の出っ張りがイヤで、径が5／8インチに落ちますが、横型ですっきりしているこちらを選びました。
ディスクローター・パッドとの同時取り替えだったので単純に比較出来ませんが、ブレンボラジアルポンプと比べてもタッチ・コントロール性においても負けていません。
ディスクやパッドと共に新品をしっかり組んで、きちんとエアー抜きをすれば、横型マスターでもラジアルポンプと同等以上の性能が出せると思います。

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投稿日付： 2016/01/06 00:47

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ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : エアフリーバンジョーボルトダブル

￥1,518 (税込)

ももいちさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] | DR250S )

エアー抜きが楽

5.0/5

★★★★★

エアーが溜まって抜けにくいブレーキマスターも、この製品で楽に素早くエアー抜きが行えます。
エアー抜きの際は、8mmのメガネレンチがあると便利です。

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投稿日付： 2016/01/06 00:34

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PMC:ピーエムシー

PMC:ピーエムシー : ビレットマスターシリンダーカップ

￥11,880 (税込)

ももいちさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] | DR250S )

純正ブレーキマスター風

5.0/5

★★★★★

純正ブレーキマスターのように、リッザーバータンク一体型にしたくて選びました。
取り付けは説明書どうりですが、Oリングに塗るブレーキ用グリースとEリングの脱着用にEリングプライヤーがあると作業がスムーズに進みます。
今のところオイル漏れも無く、ビレット製で作りは物凄く良いです。
なによりリザーバータンクにステーなどを使わないためすっきりしており、パっと見純正ブレーキマスター風のところがお気に入りです。

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投稿日付： 2016/01/06 00:14

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : NEO CLASSIC [ネオクラシック] フロントディスクローター

￥43,600 (税込)

ももいちさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] | DR250S )

旧車には、最高のデザイン

5.0/5

★★★★★

以前のディスクローターがGSXR1100の310φをカタナ用
ダイマグに合うよう加工していたため、キャリパー類が
そのまま使えるように、同径で純正ホイールボルトオンとゆうことで選びました。
取り付けは謳い文句どおりボルトオンで、GSXR1100用
ディスクとオフセットも2mmほど違うだけでした。
作りはさすがサンスターだけあって、フローティング
ピンに余計なガタも無く、取り付けボルトの穴やインナーディスクの内径も精度が高いです。
なにより、旧車には最高のデザインです。
今回選んだタイプは、82年雨のスズカ8耐を走った
ナンバー30のカタナと同タイプで、インナーディスクの色・ソリッドのフローティングピン・アウターのホールなどがまんま再現されています。
肝心の利きも、同時購入したAPレーシングのパッド
との相性が抜群に良かったのか、特に焼きましなどせず
とも最初からもの凄く利きます。
ステンレスディスクですが、その昔の鋳鉄ディスクの
ように、初期からガツンと利く感じです。

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投稿日付： 2016/01/05 23:23

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NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : マスターシリンダー

￥5,034 (税込)

マンチカンさん（インプレ投稿数： 261件 / Myバイク：スーパージョグZR )

問題なし！

5.0/5

★★★★★

95´スーパージョグZR 3YK7 に使用してますが、装着から走行使用してみて全く問題なしですね！装着時に気になる所の多少の加工は仕方ありませんが、(純正部品でもバリ等ありますので) ほぼ無加工で装着できました。

社外純正部品同等の中で「NTB」部品は精度が良い方だと思います。

他にも色々とNTB部品を使用していますが、不具合はひとつもありません。

私にとってはNTBの存在は有難いです！(スロットルケーブルの適合品が無いのが残念です)

とにかく、純正部品に比べ圧倒的に御安いので助かります！

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投稿日付： 2016/01/05 14:33

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,820 (税込)

ケンタさん（インプレ投稿数： 20件 / Myバイク： VTZ250 )

半年使いました

利用車種： VFR750F

5.0/5

★★★★★

rc36-1の補修用に購入。
良い点、初期制動がいい。
　　　　コントロール性がいい。
　　　　あまり汚れない。
悪い点、特にありません。
性能を考えれば、妥当な価格だと思います。
いい商品だと思います。

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投稿日付： 2016/01/03 21:38

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YAMALUBE:ヤマルーブ

YAMALUBE:ヤマルーブ : ブレーキフルード BF4 DOT4

￥1,690 (税込)

ケンタさん（インプレ投稿数： 20件 / Myバイク： VTZ250 )

日常使い

4.0/5

★★★★★

kdx125のブレーキフルード交換のため購入
良い点、フロント、リア交換でちょうどいいサイズ。
　　　　ヤマハという安心感。
悪い点、価格が安ければもっと嬉しい。
日常、メンテナンスで使うには、十分な性能だと思います。
　　　　

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投稿日付： 2016/01/03 21:11

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 赤パッドブレーキパッド

￥2,930 (税込)

ケンタさん（インプレ投稿数： 20件 / Myバイク： VTZ250 )

DAYTONAデイトナ赤パッド

利用車種： VTZ250

4.0/5

★★★★★

交換前のパットと比べると、制動力、コントロール性が上がっています。前のパットが何かは、わかりません
コストや性能など、総合的に考えて、満足できる商品だと思います。

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投稿日付： 2016/01/03 10:04

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ノンフェードディスクパッド

￥1,870 (税込)

ぺけじさん（インプレ投稿数： 105件 / Myバイク： FZ1フェザー | スペイシー100 | YZF-R25 )

問題無し

5.0/5

★★★★★

通勤用スクーターでの使用なので限界性、タッチ等はよくわかりません（ディスクに結構な磨耗がありますがそのまま使っているので）
ただ、しっかり効いてます。
ブレーキパーツなので信頼できるブランドの物を選びました。
変なパッドでトラブル発生したらただじゃすまないので。
数ヶ月使用してますが、何も起こらず普通です。

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投稿日付： 2016/01/02 21:17

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