×

ブレーキのインプレッション (全 9573 件中 5081 - 5090 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
TRIPOHさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: 848EVO | 916SPS )

5.0/5

★★★★★

ブレンボの19x18ラジポン使用中。特段の問題があるわけではないが、もう少しストロークが欲しい・・・ということで19x16に変更。狙った通りのフィーリングに大満足。
それと・・・鋳造から削り出しへの変更はそれだけでも満足度が高い。値段も高いけど。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/10 22:40
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(2)

たかしさん 

これを購入予定ですが、ストロークが増大したのですか?
ストロークは18から16に短くなっているので 不思議なのですが。教えて下さい。

わたやさん 

ストロークじゃなくて、レバーピボット距離だからですよ。
https://moto-rockman.blog/2023/03/30/post-2546/
この辺を見たらわかりやすいかと。

TRIPOHさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: 848EVO | 916SPS )

5.0/5

★★★★★

現在愛用のエンドレスのブレーキパッド。今回は予備として購入。握った分だけ制動力が立ち上がってくるブレーキフィールが好みに人にはぴったりのパット。お高目だけど、持ちもいいのでその分割高感はないと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/10 22:34
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

manekinekoさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

Kawasaki車に乗ってるので

Kawasaki純正品を選択しました。

たぶんどのバイクメーカーの物を選んでも

性能にさほどの差はないかなと勝手に思ってます。

以前も同じ物を購入し交換しましたが

特に異常も無かったので再注文。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/10 16:12

役に立った

コメント(0)

manekinekoさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

純正ホースの劣化に伴い交換を考え

当初純正品で全て揃えるつもりでしたが

せっかく交換するのならメッシュホース!?

コストパフォーマンスもいいじゃん!

ホースカラーはスモークを選択し

取り付けてみると目立つ事無くシックにいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/10 16:07

役に立った

コメント(0)

Rightさん(インプレ投稿数: 204件 / Myバイク: XR250 | SV650X )

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
以前のパッドがRKだったので、同じメーカーで比較したかった。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
唐突に効くわけでもなくコントロール性も良い
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
特に問題なし 掃除だけはしっかりやりたい
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 
止まるパーツなので、しっかりと締めて下さい。
【期待外れだった点はありますか?】
特に無し。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
最高峰のパッドのみ、裏側にコーティングが施してあり
たぶん傷つき防止だと思いますが、全てのシリーズにも
コーティングがあっても良いのでは?
【比較した商品はありますか?】
RK ウルトラアロイ70

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/09 23:36

役に立った

コメント(2)

GGさん 

自分は赤パッド派です。
でも、減るのが早いのよね。

Rightさん 

GGさん、バイクのパッドは減りが早いです。 まあ、車が1/4に対して1/2だしね ショウガナイかな?

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

有名で対応機種も多彩なので選びました。
日常バイクを乗るうえで全く性能上不安や問題はありません。
他社に比べ少し値段が高いかなとも思いましたが、重要保安部品ですし安心感を買ったと思っています。
どれだけ持つか、ディスクのダメージはどうかなどはこれから期待しているところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/08 09:15

役に立った

mira48さん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE R | 690 SMC R | 690SMC )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★

グロムの181ccフルカスタムに装着です。
ミッションを武川の5速化しているので、スピードセンサーをリヤから取り出すようになっています。
リヤキャリパーを交換する為、ウェビックさんのサイトで検索したところ、スピードセンサーが取り付け出来る物としては、やはり同じ武川のキャリパーサポートに決定しました。
キャリパーはベルリンガー2pで、割と小さめですが削り出しが素晴らしく、見せたい部品でもあります。
この武川のサポートは、キャリパーが上側に付くタイプなので、下側に付くタイプよりもベルリンガーの存在感が良く目立ちます。
サポートの作りも質感も最高ランクで大満足しています。
説明書通りに割と簡単に取り付け出来、走った感じもブレーキ鳴き等も無くとてもスムーズでブレーキも良く効くようになりました。
各部のネジにはロックタイトを使用して組付けています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/08 09:11
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

KENさん(インプレ投稿数: 35件 )

5.0/5

★★★★★

私はリアブレーキはほとんど使わないので見た目重視です。アクティブのキャリパーサポート、ゲイルスピードtype-Rの組み合わせで取り付けOKです。エア抜きバルブが下になるので取り外して上に向くようにしてエア抜きが必要?マスターも同時交換だったので、エアーが抜けづらかったです。
マスターのピストン1/2にする必要があります。私はYAMAHA純正品 タンク一体型の物に交換しました。モリワキのバックステップだとボルトオンで付きます。ブレーキパッドはディスクよりはみ出るので2ミリほど削る必要があります。
サンダーがあればサクサク削れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/08 01:25

役に立った

コメント(0)

KENさん(インプレ投稿数: 35件 )

5.0/5

★★★★★

CB1300SB 2014年式に取り付けしました。メーカーではキャスティングは不可になっていますが、ホイールがゲイルスピードのtype-Rでしたら取り付け出来ました。他のホイールは分かりません。純正だとスポークにあたるのかな?ABSにも対応しています。
リアホイールの脱着も楽になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/08 01:04

役に立った

コメント(0)

SRの人さん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: W650

5.0/5

★★★★★

カワサキW650のパッドが交換時期だったため、キャリパーO/Hと同時に交換しました。外側、内側で形が違うため、特に間違えることなく組み付けることが出来ると思います。軽く面取りをして、パッド裏には薄くシリコングリスを塗布して組み付け。取り付け直後は効きが弱かったのですが、ある程度走るとアタリが付いたのかしっかりと効くようになりました。交換直後は危険の無い範囲でフロントブレーキを強めに掛けることを意識して走ると良いかもしれません。
現在取り付けから1、000kmほど走りましたが、更に効きがよくなり、コントロール性も良しです。今のところ鳴きも発生しておらず、気に入ったので次回もこの商品を購入しようかと考えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/07 19:55
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

ブレーキを車種から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP