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4.0/5
ブレンボキャリパー65mm4ポッド、4パッド取り付けように購入しました。シムも付属しており簡単にセンターだし及び、取り付けが出来ました。アルミ錆が嫌なのでクロの方がマシだろと考えクロを購入しましたが絞まって見え正解でした。
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4.0/5
ノーマルマスターから変えました。シングルディスクのままリーズナブルな値段で6段階調整とノーマル＋αを狙いましたが狙い通り！
今度はラジアル可を考えております。
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4.0/5
シフトアップの220mmローターと併用していますが、とりつけ時にパッドを削る必要があります。
それ以外は満足です。
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4.0/5
いつもは、ホンダのフルード使用していたのですが、遊び心でアクティブに換えてみました。性能云々より見た目の良さが気に入りました。
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4.0/5
カスタム感がでる。安い
ブレーキは命にかかわるので信頼できるメーカーが良いかと
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4.0/5
グッドリッジやアールズなんかと比べるとマイナーですが、性能的には劣ってないと思います。そもそもフィッティングやバンジョー類をアルミ仕様にしましたので消耗品と割り切っております。
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4.0/5
セミラジアルでこんなに違うのか！？これが最初の感想です。
マスタシリンダー交換前は、純正マスターとメッシュホースで不満なく乗って
ましたが、交換してからは、こんなんでよく乗ってたな！？と思うほど激変しま
した。
まず、タッチ感が違いますね、交換前だとグッと握ってもさらにぐぐグッとレ
バーが握れましたが、交換後はグッと握ったら、そこからはレバーが握れないぐ
らいカチッときます。
次に、操作性です。純正マスターだと、ブレーキが利く・利かないと言う両極
端な感じでしたが、交換してからは、ビミョーなコントロールが利くんです。
あとは、見た目がカッコいいですよね。レーサーもどきみたい感じででね。
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4.0/5
まだ取り付けて間もないですが、初期制動はよいです
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4.0/5
評判の赤パッドです。使ってみたところ初期制動よりもコントロール性に重点を置いているようでフロントでガッツリ握る人には向かないかもしれません。温度依存性は少なくて走り出しでも安心してブレーキが掛けられます。摩耗は結構早めでした。あとは、とにかくブレーキダストがひどいです。リアに使う場合はホイールがドロドロになりました。
安価にコントラールブルで見た目がオシャレなパッドが欲しい人にお勧めです。
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4.0/5
クラッチホースの取り回し変更のために購入しました。元々は30度を使用していたのですが、45度に変更することで、ベストの位置に通すことができました。アルミの場合には、ホース側ソケットの締め付けトルクが小さいために、注意が必要です。
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