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4.0/5
純正のパッドからの交換です。
信頼できるメーカーかつ、街乗り、ハイペースなワインディングを
カバーしてくれるブレーキパッドとして選びました。
利き方はガツン!!と止まるのではなく奥までしっかり効くような
止まりかたです。
ブレーキパーツには信頼度の高い製品を選び、取り付けはプロに任せるか
十分に気をつけるべきだと思います。
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4.0/5
ブレーキローターを交換したのでこちらを購入しました。
前回はハイパーパッドでしたので300kmほど走った上での比較。
ハイパーシンタードのほうがタッチはやや硬め。
ブレーキの効きは若干向上、ロックするまでの調整もやりやすいようです。
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4.0/5
クラッチ側をブレンボにしたので、ブレーキ側もブレンボにしました。こちらは完全に見た目です。左右同じ物でないと気になる性格なので・・。
性能はニッシンと比べて、大きく変化はないと思いますが(ブレーキ側のみ、クラッチ側は激変)、握って「カチっ」までが、繊細で。慣れれば、ニッシンよりもコントロールしやすいと感じます。さすがブレンボですね♪
ステー、レバー、マスターキャップなど、社外品でもパーツが出ているので、自分好みに仕上げることもできます。さすがイタリアですね。
オススメです~。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥10,082 (税込)
前後を、セットで交換しました。
ノーマルホースの性能が良かったのか、そこまで変化はありませんでしたが、多少の違いは感じられたし見た目も良くなったのでまあ及第点です。
フロントはそこまで変わらなかったけど、リアはブーツ越しにタッチの感覚が分かりやすくなったので満足です。
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4.0/5
リアをフローティング化するにあたり購入しました。
古いバイクなのでPMC以外のメーカーは殆ど取り扱いがないですし、ブレーキは命を守る大切な制動装置ですからシッカリした物を選びたいと思って購入しました。
キャリパーはAPレーシングロッキードを使用します。
ローターを250mmにすることでスッキリした足廻りになるので気に入っています。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥15,529 (税込)
4.0/5
マスターから1本出しでアンダーステムの辺りでT分岐で二股に
分かれているので非常にスッキリします。
ステンレスメッシュホースなので当然タッチもイイですし、作業
も特に問題はありませんでした。
画像は下から分岐の部分を撮ったのですが、最終本締めをする際
は少し作業がし難い点はありましたがそんなもんだと思います。
お求め易い価格からもオススメです♪
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【Webikeモニター】
4年ほど交換していなかったブレーキとクラッチの液を交換するために購入。リザーバに注ぎ足す方法で交換しましたが容量も十分ですこし余りました。価格も手ごろですし、純正品にこだわりがあるわけではないのですがやはり安心感がありますね。
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4.0/5
フロントに使用していてディスクへの攻撃性が低いのに全然減らない、その上よく効くパッドなのでリアにも導入。フロントはすでに20000kmほど使用していますがまだ5分山。単価としてはやや高めですが寿命を考えると結果として安くつきます。
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4.0/5
メーカー純正のフルードであれば、品質面での問題はないはず。
開栓後に長期間の保有はしたくないので、使用頻度に合わせて容量を選択した結果、この商品を購入しました。
当然のことながら、交換後も問題なく使用できています。
価格に変更がなければ、次回もまたこの商品を購入すると思います。
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