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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥15,529 (税込)
4.0/5
マスターから1本出しでアンダーステムの辺りでT分岐で二股に
分かれているので非常にスッキリします。
ステンレスメッシュホースなので当然タッチもイイですし、作業
も特に問題はありませんでした。
画像は下から分岐の部分を撮ったのですが、最終本締めをする際
は少し作業がし難い点はありましたがそんなもんだと思います。
お求め易い価格からもオススメです♪
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【Webikeモニター】
4年ほど交換していなかったブレーキとクラッチの液を交換するために購入。リザーバに注ぎ足す方法で交換しましたが容量も十分ですこし余りました。価格も手ごろですし、純正品にこだわりがあるわけではないのですがやはり安心感がありますね。
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4.0/5
フロントに使用していてディスクへの攻撃性が低いのに全然減らない、その上よく効くパッドなのでリアにも導入。フロントはすでに20000kmほど使用していますがまだ5分山。単価としてはやや高めですが寿命を考えると結果として安くつきます。
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4.0/5
メーカー純正のフルードであれば、品質面での問題はないはず。
開栓後に長期間の保有はしたくないので、使用頻度に合わせて容量を選択した結果、この商品を購入しました。
当然のことながら、交換後も問題なく使用できています。
価格に変更がなければ、次回もまたこの商品を購入すると思います。
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4.0/5
同社ブレーキホースのキャンペーンで付いてきたのでインプレ。
性能自体はホンダやヤマハ純正との違いは感じられず。
なので、安心して交換できます。
特徴的なのはその色。
純正の琥珀色に対してこちらは緑。
おかげでリザーバタンクの液残量が分かりやすい。
劣化具合の視認性も良好という触れ込みですが、3、4ヶ月程度ではよくわかりませんでした。
普段とは違うのを試したい、という方にはオススメ。
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4.0/5
bremboクラッチマスター取り付け時にマスター側と同時に購入。
ホースフィッティングが黒金のためマスター側(ピッチ1.0)は金色にしたが、スレーブ側(ピッチ1.25)に金色の設定がなく仕方がないので黒を購入。
性能的には何も変わりないのだが、なぜブレンボピッチには金色があって1.25には金色がないのか？故に☆4つ。
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バックステップに交換した際に必要となり交換しました。
取付けはさほど難しくありません、配線の加工はどの車種でも必要になると思います。
まだ取り付けただけで耐久性はわかりませんが、価格を考えれば満足できると思います。
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4.0/5
手頃な値段で必要十分な性能です（ユーザー車検は一発OK）。
ただ、雨だと利きが悪く感じます（他のパッドと比較してません）。またパッドの削り方が悪いのか、鳴きが気になります。
約1万キロ乗りましたが、パッドの減りは思ったほど早くなく、街乗りなら1~2万キロは問題なさそうです。
全体的には、コストパフォーマンスが高く、また買いたいと思える商品です。
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4.0/5
ホンダ ワルキューレ に汎用使用。
ノーマルのディスクを測定し、汎用できるものを探したら、
ブレーキング社のものが該当した。
ホイールも交換してあるので、今一センター出しが出ていなかったが、
ブレーキング社の品はフローティングなので、微妙なずれも
飲み込み、ピッタリとセッティングが出せた。
ノーマルより大径なので重量的には、ノーマル比だと不利だが、
ブレーキング社の物は軽量化されているので、ジャイロ効果の影響も少なく、
ハンドリングは変わらずで、強烈なブレーキ力を得た。
SS系ならハンドリング効果はもっと出ると思います。
超重量系のワルキューレなので、今回の選択はベストかと思いました。
カスタム費用に余裕があればお勧めの品です！
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私はフロントフォークをGSF1200を流用していまして
ブレンボ40mmピッチ、320φディスクで装着できる
サポートを探していました。
アクティブのサポートは色々な種類のサポートがあって
オーナーのニーズに合った製品が多く助かります。
それでいて造りも手が抜いてなく寸法もしっかりと
出ているので簡単に装着する事が出来ました。
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