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4.0/5
別体タンクが好きになれず重いクラッチに甘んじていたが、このタンクを見つけ念願のbremboクラッチマスターと合わせて購入。
ホースが届いていないため仮組みしかしていませんが、マスターとの一体感は文句なしっ！高級感もあり大変満足しています。
ただ気になる点が一つ。タンクと、マスターの油圧回路の接合部がOリング2個でシーリングされているが、本体がフローティング固定で多少のグラつきがあるためOリングの管理をしっかりやらないとフルード漏れが心配。一流メーカーなので大丈夫とは思いますが…。
しかし、質感・高級感は最高です。別体タンクが好きになれない方にはオススメできる商品です。
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4.0/5
鉄の純正に錆びが目立ってきたので交換。オフセットのデザインと、黒が選べたのが良かったです。軽量化の効果は不明ですが、ついつい欲しくなっちゃう商品です。
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4.0/5
V-MAX1200のクラッチ操作力を低減するためにニッシン ラジアル クラッチマスターシリンダーを購入していました。
しばらくクラッチマスターのみラジアルで使用していましたが、ビジュアル的にブレーキマスターもニッシンラジアルに交換しました。
取付後は、ハンドル周りのカスタム感が強くなり、ブレーキのコントロール性もすごく向上して、操作力に対する制動力も高くなりました。
最大制動力は変わらないものの操作力に対する制動力が大きくなったため、以前より制動距離は短くなりました。
メッシュタイプのブレーキホースクラッチと同時装着すればさらにコントロールしやすそうです。
最終的に、グリップを細身の物に交換しましたが、レバー位置がどの位置でも対応できました
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ブレーキパッド取り付け時に、やすりで面取りをするのですが、純正と比べて削られにくい。
パッドが硬いように感じました。
装着はかなりクリアランスがシビア。でもこれは、パッドのせいなのか解らないです。
装着後パッドがディスクに多少引っかかりましたが、乗っていれば摩擦で引っかかりがとれて解消されました。
性能は多少下がったような気がしますが、リアなら問題ないかな？と思います。
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4.0/5
使用感は握り込んだ部追従して利きコントロール性が大変良くなりました。
使用車種はZZR250・ウェーブローター・ホンダVFR用NC30キャリパー(4ポート)・ニッシン製17φラジアルマスターです。
試乗した感触としては、以前使用していたノーマルに比べて軽い力で利くようになり
各速度領域からのフルブレーキング時マイルドな利き具合で有りながら、ガッンと一発ここぞと言う時に利き大変コントロールしやすくなりました。
後はこのパットの消耗頻度がどの位か楽しみです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
CB1300 SC40にアールズの車種対応ホースを付けていたのですが、ブレーキをラジアルマスターにするのに合わせてホースも交換しました。
元々は875mmと825mmの2本構成でしたが、今回トライピースタイプにしたかったので、410mm(マスター側)、 435mm(右キャリパー)、 460mm(左キャリパー)の3本を買って取り付けてみたところ、キャリパー側の2本がちょっと長すぎたので、385mmを買い足して、435mm(マスター側)、 385mm(右キャリパー)、 410mm(左キャリパー)として取り付けると良い感じになりました。
長さがバッチリになって満足ですが、460mmが余ったのがもったいなかったです。
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【Webikeモニター】
フロントパッドが薄くなってきたため購入しました。
パッドピンを抜きシリンダーを押し込んで差し換えるだけなので
作業時間は10分程度で非常に簡単に交換できました。
ノーマルより制動性はよくなったと思います。
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【Webikeモニター】
純正で購入するとおおむね倍の金額です！
取り付けは多少面倒ですが、これも楽しみと思えば悪くないです。
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4.0/5
タイカワサキのZX130に使用しました。この車両はNSR50のブレーキパッドが使えるので選択肢がたくさんありますが、たまたま友人が未使用の物をタダでくれるというので使わせて頂きました。
形状は純正品と全く変わりませんので取り付けに苦労することはありません。ただしパッドの角が落とされていなかったので、ブレーキの鳴きが気になる方は最初に角落としをしたほうが良いかもしれません。ちなみに私は軽く角を落とし、それから1000kmほど走行して写真の状態になりましたが、鳴きは発生していません。ひょっとしたら鳴きが発生しにくいパッドなのかもしれません。
赤いパッドはカッコ良いですが、すぐにダストで黒くなります。逆に言うとこれだけダストが発生しているので早くホイールを清掃しなければ！という気になります。ホイールの塗装面にダストが付着したまま放置すると塗装が変色して落ちなくなりますからね。
効きに関しては純正との違いは特に感じられません。あとは耐久性が気になりますので、それは後日のレポートで掲載していきたいと思います。
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4.0/5
先に付けていたメッシュホースが、もう劣化してきたので交換です。
ブレーキ自体の効きが変わる訳では無いですし、タッチが変わり、効き初めが早くなるだけです。
コントロールのし易さは、個人の好みであると思います。
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