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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : スペシャルエアブリーダー

￥1,180 (税込)

CB-SFさん（インプレ投稿数： 84件 / Myバイク： CB1000スーパーフォア(ビッグワン) )

毎度お馴染みその2

4.0/5

★★★★★

アドバンテージニッシン2P削り出しキャリパーに使用。

折角の削り出しキャリパーなのでブリーダーもデイトナ製を奢りました。
自己満足の世界ではありますが、錆びないのはいいことですので。

ちなみにこのキャリパーの場合、両サイドにブリーダーがありますので個必要です。

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投稿日付： 2012/12/03 18:45

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GOODRIDGE:グッドリッジ

GOODRIDGE:グッドリッジ : オリーブ式フィッティング

￥2,825 (税込)

CB-SFさん（インプレ投稿数： 84件 / Myバイク： CB1000スーパーフォア(ビッグワン) )

初のストレートフィッティング

4.0/5

★★★★★

アドバンテージニッシン2P削り出しキャリパーに使用。

どちらかというとバンジョー派でしたが、取り出し口の関係から今回初めてストレートフィッティングにしました。

使い慣れたグッドリッジですが、デザインがやはり良いですね。削り出しキャリパーにはやはりステンレスが一番映えると思います。

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投稿日付： 2012/12/03 18:45

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ラジアルブレーキマスターシリンダー

￥15,700 (税込)

影風響さん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： ZZR250 | ZX14R | スーパーシェルパ )

期待通りでした。

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

zzr250を中古で購入し約8年ほどたちますが、初年度登録から年数を見ますと、20年近くなり、ブレーキ内部及び消耗品等の対費用を試算しましたが、純正パーツをすべて購入すると、かなり費用的に大になり、今回色々なところで調べましたが、川崎車には、色々な制約がありますが、何とか無事取り付け完了し、試乗した結果Φ17ラジアルマスターブレーキの握り具合なかなか良いタッチでした。

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投稿日付： 2012/12/03 18:44

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なな○さん [2013年08月04日]: 今日取り付け後軽く試運転・・・・何これ？すごい微調整（握り具合）が何段階にも増えました。　純正でロックかかるぐらいまで握ってもロックせず・・・これからおもいきり握りこめるようになりました。

影風響さん [2013年08月04日]: なな○さんおこんばんわーとうとうやっちまたですねー、なかなかの握り具合の感触良かったですね。後はﾌﾞﾚｰｷパットを替えていくとますますフィーリングが良くなりますが、利きすぎにも注意下さい。補足ですが、小生たまたま雨の時に少々ﾌﾞﾚｰｷﾃｽﾄを行ったのですが恐怖でしたよー
十分雨の日はご用心下さい。

たでぃさん（インプレ投稿数： 1件 )

ブレンボローター

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

制動には満足できます。
特に高速域からの制動にはノーマル比では断然に違いが現れます。

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投稿日付： 2012/12/03 18:43

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Laplace（ラプラス）ツバサさん（インプレ投稿数： 422件 / Myバイク： GSX-S1000F )

いままで赤パッドを使っていたのだが、制動力アップのために初めてゴールデンパッドを購入してみた。
開封して、商品を確認したが、非常に高級感のある色合い（銅？）である。
ブレンボキャスティングキャリパーにも色合いが似ているため、落ち着いた雰囲気をかもし出している。
肝心の制動力だが、赤パッドより向上しているのは一目瞭然。
浅く握れば非常にコントローラブルなパッド、深く握れば力強い制動力で車体を抑制する信頼性のあるパッド。
運転する上で重要な「止まる」を担うパッド。赤よりちょっと高いが、それだけの効果はあるのでぜひお勧めしたい。
峠ではその制動力を活かしてコーナーギリギリまで攻められる（笑

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投稿日付： 2012/11/29 18:06

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