4.0/5
手頃な値段で必要十分な性能です(ユーザー車検は一発OK)。
ただ、雨だと利きが悪く感じます(他のパッドと比較してません)。またパッドの削り方が悪いのか、鳴きが気になります。
約1万キロ乗りましたが、パッドの減りは思ったほど早くなく、街乗りなら1~2万キロは問題なさそうです。
全体的には、コストパフォーマンスが高く、また買いたいと思える商品です。
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4.0/5
ホンダ ワルキューレ に汎用使用。
ノーマルのディスクを測定し、汎用できるものを探したら、
ブレーキング社のものが該当した。
ホイールも交換してあるので、今一センター出しが出ていなかったが、
ブレーキング社の品はフローティングなので、微妙なずれも
飲み込み、ピッタリとセッティングが出せた。
ノーマルより大径なので重量的には、ノーマル比だと不利だが、
ブレーキング社の物は軽量化されているので、ジャイロ効果の影響も少なく、
ハンドリングは変わらずで、強烈なブレーキ力を得た。
SS系ならハンドリング効果はもっと出ると思います。
超重量系のワルキューレなので、今回の選択はベストかと思いました。
カスタム費用に余裕があればお勧めの品です!
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私はフロントフォークをGSF1200を流用していまして
ブレンボ40mmピッチ、320φディスクで装着できる
サポートを探していました。
アクティブのサポートは色々な種類のサポートがあって
オーナーのニーズに合った製品が多く助かります。
それでいて造りも手が抜いてなく寸法もしっかりと
出ているので簡単に装着する事が出来ました。
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4.0/5
今までは純正のインナーキットのみを交換してきたが、本体自体の老朽化も酷くなってきたので当商品に交換した。
<良い点>
純正と比べ性能的に見劣りすることはなく、新品部品に交換したことで外見の見た目がよくなったこと
コスト面を考えると概ね満足。
(純正品のアセンブリが約\11000に対して当品は¥4000)
<悪い点>
細部の作りが純正より若干ファジー。
台湾ものはゴム類インナーの耐久性が疑問。
(純正のインナーキットが使えればこの点は解決だが)
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4.0/5
エイプフロントへの取付です。
流石、ブレンボ、見た目もいいですが、効きも抜群にいいです。
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4.0/5
バイクがやっと完成し試乗した後の感想です。
取り付けが大変なのはモンキーに付けるとパズルになるからです。
今回は前後ディスク化したので前後パズルです。(笑)
脱着には保護テープを貼ればかなりキズつけないで済みます
ブレーキの効きは当たり前ですが良いです。
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4.0/5
前後ディスク化するのに購入しました。
決め手はウェーブでこのお値段!効きなども特に問題無しです。
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4.0/5
今回パッドを交換する際に一緒にパッドピンも交換してみた。
純正のパッドピンだと、ゴムの抜け防止が付いているため、抜けないのはいいのだがはずすのが非常に面倒で、毎回ハンマーでたたいて抜いている。
今回のこのピンにはそのような機構がないのでぬけやすくはなるだろうが、はずしやすくなるのでありがたい。
ステンレスできれいに作ってあるので質感もよく、美しい。
ピンには純正同様βピンが付いており、説明書ではこれをワイヤリングするように勧めてあった。
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4.0/5
値段にびっくりです。パッド交換後しばらく乗ってますが、オフロードがメインなので、全く問題ないブレーキの効き具合です。おすすめです。
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4.0/5
マスター、キャリパー交換と同時にディスクも交換しました。
外観 ゴールドのインナーがアクセントとなり美しいです。
性能 純正ディスクにありがちな不快な振動が全くなくなり大変スムーズかつ恐ろしく効きます。
握れば握った分だけ効き、コントロール性も抜群です。
指2本でフルブレーキングも十分できます。
安全、確実に止まれる事間違いなしですね。
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